Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná

Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Regionova v Chuchelné
Regionova v Chuchelné
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 317
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 10 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 15 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 50 km/h[1]
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať z Opavy
21,483 Kravaře ve Slezsku
vlečka do sádrovcových dolů Kobeřice
trať do Hlučína
18,830 Štěpánkovice
15,695 Bolatice
11,525 Chuchelná
11,322 konec trati
10,400 hranice CZ/PL
8,337 Krzanowice Południowe
6,299 Krzanowice
3,111 Wojnowice
Trať směr Głubczyce
0,000 Racibórz Studzienna
Trať směr Racibórz
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná (v jízdním řádu pro cestující součást tratě č. 317) je jednokolejná železniční trať o délce 10 km. Jedná se o dráhu regionální.[2]

Historický vývoj

Trať vznikla jako součást železniční trati Opava–Ratiboř, která byla postavena jako mezistátní trať spojující Prusko a Rakousko-Uhersko. Valná část trati však ležela na území Pruska, neboť jeho součástí bylo v té době též Hlučínsko. První vlak projel celou tratí 20. října 1895. K posunutí hranice došlo po 1. světové válce, kdy bylo Hlučínsko připojeno k Československu a poslední stanicí na území Československa se stala Chuchelná, dále už následovalo území Německa. Po skončení 2. světové války již nebyl provoz v pohraničním úseku obnoven. Významnější se pak stala trať Opava–Hlučín s využitím původně odbočné trati z Kravař do Hlučína a naopak trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná začala být považována za odbočnou.[3]

Průběh trati, tarifní kilometry

  • km 0 – Kravaře ve Slezsku (stanice) 250 m n. m.
  • km 3 – Štěpánkovice (zastávka) 260 m n. m.
  • km 6 – Bolatice (zastávka, dříve zastávka a nákladiště) 280 m n. m.
  • km 10 – Chuchelná (dopravna D3) 260 m n. m.

Provoz na trati

Na trati jsou pravidelně vedeny pouze osobní vlaky, jejichž dopravcem jsou České dráhy.[4] Pravidelná nákladní doprava byla zastavena.[5]

Stanice a zastávky

  • Kravaře ve Slezsku
    Kravaře ve Slezsku
  • Štěpánkovice
    Štěpánkovice
  • Bolatice
    Bolatice
  • Chuchelná
    Chuchelná

Odkazy

Reference

  1. Tabulky traťových poměrů 307 C. [s.l.]: [s.n.], 2005. Kapitola Tabulka 6 - Traťové poměry, rozhodující o traťové rychlosti. 
  2. Usnesení vlády ČR ze dne 20. prosince 1995 o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243 Archivováno 1. 4. 2016 na Wayback Machine.
  3. Hinčica, Jaromír: O stavbě trati Ratiboř - Opava; 1995
  4. Jízdní řád 2010/2011. Úřední vydání Českých drah, a. s.
  5. Hinze, Petr: GVD 2002/2003 na Opavsku. http://spz.logout.cz/provoz/opava03.html

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná na Wikimedia Commons
  • Historie železnice na Hlučínsku (web Parostroj)
Pahýl
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Kravaře ve Slezsku – Štěpánkovice – Bolatice – Chuchelná