Ford Sierra

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

Ford Sierra
Ford Sierra (1982–1986)
Výrobce	Ford
Roky produkce	1982–1993
Místa výroby	General Pacheco, Argentina Genk, Belgie Kolín, Německo Dagenham, Anglie[1] Cork City, Irsko Lower Hutt, Nový Zéland[2] Pretoria, Jižní Afrika (BG) Valencia, Venezuela 1985–1994
Úpravce	Cosworth
Předchůdce	Ford Cortina
Nástupce	Ford Mondeo
Karoserie	3dveřové kupé 4dveřový sedan 5dveřový hatchback 5dveřové kombi
Třída	střední
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ford Sierra je vozidlo automobilky Ford. Bylo vyvinuto počátkem 80. let na základě aerodynamických experimentů s Ford Probe III, jehož základní linie si Sierra zachovala v pětidveřové verzi po celou dobu své výroby. Sierra byla uvedena na trh v roce 1982 jako tří a pětidveřový liftback a v nabídce byla i verze pětidveřové combi, později přibyl čtyřdveřový sedan.

Design Sierry byl v roce svého uvedení velmi nadčasový, motoristické magazíny nešetřily kritikou a konzervativní zákazníci si Sierru nikdy neoblíbili. Prodeje byly v začátcích velmi nízké ale přesto bylo během 11leté produkce vyrobeno a prodáno zhruba 2,700,500 kusů. Sierra byla první auto z produkce Fordu vyrobené podle Aerodynamického trendu (koeficient odporu je úžasných 0,34) a proto na silnicích vypadala jako z jiného světa, ale o několik let později se ukázalo, že její tvary byly zvoleny strategicky. Každé auto začalo vypadat jako Sierra a dokonce když byla v roce 1993 nahrazena modelem Mondeo, byl její vzhled stále únosný.

Jako přednosti byly svého času označovány pasivní bezpečnost, prostornost, jízdní komfort. Horší už to bylo s korozí, spotřebou zejména motorů V6 a u prvních exemplářů s kvalitou zpracování. Sierry byly pro svou výdrž často používány jako taxi, referentská vozidla, sloužila ale také jako policejní ve sborech Spojeného království či Německa.

Modernizace

Stvoření modelu lze rozdělit na 3 základní období, z dnešního pohledu facelifty.

1982 – 1986

V první Sieře byly buď zážehové motory „Pinto“ s rozvodem OHC, které měly objem 1,3 l, 1,6 l, 1,8 l, a 2 l; nebo vidlicový šestiválec OHV o objemu 2,3 l; a nebo 2,3litrový diesel.

Karoserie se prodávala v provedení třídveřového a pětidveřového liftbacku a kombi.

Verze XR4i byl třídveřový liftback s motorem 2,8i V6. Později byla nahrazena verzí XR4x4, což byl pětidveřový liftback s tímtéž agregátem. V roce 1986 se objevil třídveřový liftback Sierra RS Cosworth s motorem 2,0i DOHC 16V Turbo o výkonu 204 koní (bylo vyrobeno 5 545 kusů).

• 
  Zadek vozu
• 
  Ford Sierra Turnier (1982–1986)
• 
  Třítvéřový Ford Sierra (1983–1986)
• 
  Ford Sierra RS Cosworth (1986–1987)

1987 – 1989

Roku 1987 došlo k první modernizaci. Přibylo ABS, neřízené katalyzátory, hydraulický posilovač řízení atd. Proběhl kompletní facelift zahrnující zadní lampy, nárazníky a celý předek vozu.

Motory:

• 1,6 l 72 k – 80 k
• 1,8 l 87 k – 90 k
• 2,0 l 100 k – 115 k
• 2,0 l 150 k – 204 k RS Cosworth
• V6 OHV 2,8i 150 k
• 2,9i 145 k
• 2,3D Perkins, vznětový

V roce 1987 byla uvedena homologační série 500 kusů verze Sierra Cosworth RS500 s motorem 2,0i DOHC 16V Turbo o výkonu 224 koní. V roce 1988 se začala vyrábět nová verze modelu RS Cosworth jako čtyřdveřový sedan.

• 
  Třídveřový Ford Sierra (1987–1990)
• 
  Ford Sierra (1987–1990)
• 
  Ford Sierra Turnier (1987–1990)
• 
  Ford Sierra RS Cosworth (1989)

1990 – 1993

Další modernizací Sierra prošla roku 1990. Proběhly drobné retuše zahrnují změněnou přední partii, nárazníky a zhruba od roku 1992 i pozměněný interiér.

Motory byly většinou OHC a byly nabízeny v rozmezí 1,8 – 2,0 l, kromě toho byly k dostání i motor 2,0i DOHC s výkonem 120 koní, dva šestiválce a vznětový motor 1,8TD s 66 kW.

Nabídka výbavy už zahrnovala například klimatizaci, automatickou převodovku, elektrické vyhřívání předního okna a pohon 4×4 pro verze sedan a kombi.

V roce 1990 byl RS Cosworth nahrazen verzí RS Cosworth 4×4.

Sierra se prodávala i za oceánem pod značkou Merkur s motory 2,3 l OHC „Lima“. Sportovní Merkur XR4Ti dosahovala díky použití přeplňování výkonu okolo 170 koní, zatímco Argentinská GHIA SX 2,3 l byla vrcholem luxusu.

Krom sportovní XR4i prodávané hlavně ve Velké Británii, se v Africe vyráběla XR6 s motorem 3,0l V6 Essex a také homologační speciál XR8 s8 OHV původně z Mustangu. Jak XR6, tak XR8 byly v dostání pouze jako pětidveřový liftback.

• 
  Ford Sierra (1990–1993)
• 
  Zadek vozu
• 
  Ford Sierra (1990–1993)
• 
  Ford Sierra Turnier 2,0i CLX, facelifotvaná verze (1990–1993)
• 
  Ford P100 pickup, pohon zadních kol (1989–93)
• 
  Ford Sierra sedan 2,0i GT, verze od roku 1991
• 
  Intériér vozu Sierra CLX

Motorizace

Označení HP Objem

1.6 72 1597

1.6 75 1597

1.6 i 80 1597

1.8 80 1796

1.8 87 1769

1.8 90 1796

2.0 i KAT 100 1993

2.0 i 100 1993

2.0 105 1993

2.0 109 1998

2.0 i 115 1993

2.0 i DOHC 115 1998

2.0 i 120 1998

2.0 4x4 120 1998

2.0 i 125 1998

2.0 4x4 125 1998

2.0 RS Cosworth 204 1993

2.0 16V Cosworth 4x4 220 1993

2.8 i 143 2792

2.9 i 145 2935

2.9 4x4 145 2935

2.9 i 150 2935

2.9 4x4 150 2935

1.8 TD 75 1753

2.3 D 67 2304

Závodní verze

Sierry XR4i, XR4x4 a později hlavně 3dv. verze RS Cosworth získaly mnoho úspěchů v rally. Kromě toho ale vydobyly řadu úspěchů i při závodech na okruzích kde excelovaly modely XR4Ti a RS 500. Modely RS Cosworth 4x4( 4dv. sedan, objem 1993cm3, cca 280KW a více), zvláště v tovární úpravě pro skupinu A v rally, již slávu svých předchůdců na poli sportovních úspěchů nepřekonaly.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford Sierra na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky Ford Sierra klubu, www.FordSierra.eu (česky)