Vuosaaren metroasema

Vuosaari
Nordsjö
Helsingin metro
Perustiedot
Metrolinjat	M1
Sijainti	60°12′26″N, 25°8′32″E
Osoite	Valkopaadentie, 00980 Helsinki[1]
Vyöhyke	B
Avattu	31. elokuuta 1998
Käyttäjiä (ark.)	20 100 (2022)[2]
Etäisyydet
Rastila	1,244 km
Vaihtoyhteydet
Linja-autot	90, 90A, 90N, 96, 560, 813, 814, 815, 816, 817, 818, 819
Pysäköinti	222
Rakenne
Tyyppi	pinta-asema
Laituriraiteita	2
Liukuportaita	3
Hissejä	3
Aiheesta muualla
Aiheesta Wikimedia Commonsissa
Helsingin metro Km   Lyh. Liikennepaikat kääntöraide 0,0 KIL Kivenlahti (Stensvik) Metrovarikko (Metrodepån) 1,3 ESL Espoonlahti (Esboviken) 2,9 SOU Soukka (Sökö) 4,3 KAI Kaitaa (Kaitans) 5,5 FIN Finnoo (Finno) 7,1 MAK Matinkylä (Mattby) 9,0 NIK Niittykumpu (Ängskulla) 10,1 URP Urheilupuisto (Idrottsparken) kääntöraide 11,4 TAP Tapiola (Hagalund) 13,1 OTA Aalto-yliopisto (Aalto-universitetet) 14,5 KEN Keilaniemi (Kägeludden) Espoon ja Helsingin kunnanraja 16,8 KOS Koivusaari (Björkholmen) 18,4 LAS Lauttasaari (Drumsö) kääntöraide 20,6 RL Ruoholahti (Gräsviken) kääntöraide 21,8 KP Kamppi (Kampen) 22,3 RT Rautatientori (Järnvägstorget) 22,9 HY Helsingin yliopisto (Helsingfors universitet) 23,8 HT Hakaniemi (Hagnäs) 24,7 SN Sörnäinen (Sörnäs) 25,8 KA Kalasatama (Fiskehamnen) 27,6 KS Kulosaari (Brändö) Kipparlahden metrosilta 29,1 HN Herttoniemi (Hertonäs)  Oulunkylään koestusraide 30,5 ST Siilitie (Igelkottsvägen) Metrovarikko (Metrodepån) 32,5 IK Itäkeskus (Östra centrum) 33,6 PT Puotila (Botby gård) 34,4 MP Myllypuro (Kvarnbäcken) Kehä I:n alitus Vuosaaren metrosilta 35,5 RS Rastila (Rastböle) 35,8 KL Kontula (Gårdsbacka) 36,8 VS Vuosaari (Nordsjö) 37,1 MM Mellunmäki (Mellungsbacka) kääntöraide  Vuosaaren satamaan Merkkien selitykset
Infobox OK

Vuosaaren metroasema (ruots. Nordsjö metrostation) on yksi Helsingin metron maanpäällisistä asemista. Se palvelee Vuosaaren kaupunginosaa Itä-Helsingissä ja on toinen metron itäisistä pääteasemista Mellunmäen lisäksi. Metroasema sijaitsee Vuosaaren uudessa keskustassa, muun muassa kauppakeskus Columbuksen, palvelukeskus Albatrossin, Vuotalon, Vuosaaren urheilutalon ja Cirrus-tornitalon vieressä.

Asema avattiin elokuussa 1998 yhdessä Rastilan ja Puotilan kanssa. Nämä kolme muodostavat Itäkeskuksesta haarautuvan M1-linjan jatkeen. Vuosaaren aseman on suunnitellut arkkitehti Esa Piironen. Asemalaiturin hallitsevat elementit ovat lasi ja valkoinen teräsrunko, jonka vuoksi sitä on kuvailtu hyvin avaraksi ja valoisaksi.^[3][4] Sen ”kasvihuonemainen” arkkitehtuuri on saanut myös kritiikkiä kirkkaudestaan (etenkin näkövammaisilta), kuumuudestaan ja talvisin liukkaudestaan.^[5][4][6]

Vuosaaren asema sijaitsee 1,244 kilometrin päässä Rastilan asemasta.^[7] Vuonna 2022 Vuosaaren asema oli Itä-Helsingin kolmanneksi käytetyin Itäkeskuksen ja Herttoniemen jälkeen. Vuosaaren asemaa käytti päivittäin 20 100 matkustajaa, joista 9 400 nousi kyytiin ja 10 700 poistui kyydistä.^[2]

Vuosaaren liikekeskustan ja metroaseman kehittämiseen on vaikuttanut suuresti elintarvikeyritys Paulig, joka siirsi kahvipaahtimonsa Katajanokalta Vuosaareen 1960-luvulla. Paulig ei halunnut tehdasalueensa jäävän laajenevan asuinalueen alle, ja se pääsikin kaupungin kanssa 1980-luvulla sopuun asemakaavan, mukaan lukien metroradan ja -aseman sijainnista. Helsingin kaupunki suunnitteli tuohon aikaan Vuosaaresta 40 000 asukkaan ”tytärkaupunkia” Helsingille, joten metro nähtiin tarpeellisena sujuvan liikenteen kannalta. Rahoituksen saamista valtiolta vaikeutti 1990-luvun alun lama.^[8]

Rakennustyöt alkoivat vuonna 1994, samaan aikaan kun Paulig rakennutti Kauppakeskus Columbusta. Aseman avajaiset pidettiin 31. elokuuta 1998 ja niissä olivat kunniavieraina muun muassa tasavallan presidentti Martti Ahtisaari ja hänen puolisonsa Eeva Ahtisaari, sekä liikenneministeri Matti Aura.^[9][10] Avajaisiin kerääntyi paikalle toista tuhatta ihmistä kuuntelemaan juhlapuheita. Aseman arkkitehtuuri koettiin erityisen valoisaksi ja avaraksi verrattuna metron vanhimpiin asemiin.^[8] Laiturihallin kattoon hankittiin kilpailun kautta taiteilija Jussi Nivan teos Expose.^[11]

Vuosaaren metroaseman pohjoisen puoleisella raiteella oli vuosina 2010–2015 testikäytössä olevat laituriovet. Ovet liittyivät metron automatisointiin ja ne oli tarkoitus asentaa myöhemmin muillekin asemille.^[12] Suunnitelmat kuitenkin hylättiin, kun metron automatisointi pysähtyi sopimuskiistoihin. Vuosaaren asemalta laituriovet purettiin vuonna 2015.^[13]

Heti avautuessaan asema sai näkövammaisilta matkustajilta kritiikkiä siitä, että sen lasisesta arkkitehtuurista johtuva liiallinen kirkkaus tekee asemalla liikkumisesta vaikeaa. Aseman piirtänyt arkkitehti Esa Piironen kertoi olleensa tekemisissä näkövammaisten ihmisten kanssa muun muassa opasteiden suunnittelussa, ja totesi ”Asema on tehty 99 prosentille ihmisistä. Ei sen yhden prosentin ehdoilla”.^[5]

Helsingin Sanomat kuvaili aseman valmistumisen aikoihin sitä kasvihuoneen näköiseksi ja kuumuuteensa vuoksi ”rakennus ei vain näytä vaan myös tuntuu kasvihuoneelta”. Aseman projektipäällikkö Erkki Nurmi totesi, ettei asemahallissa ole tarkoitus oleskella pitkään, joten ”kuumuudesta ei tarvitse kärsiä kauan”.^[4]

Metroaseman laituri on talvisin usein liukas, sillä seininä olevien verkkojen läpi tuiskuttaa tuulisina sadepäivinä lunta. Laiturin pinnan sileä lattialaatoitus vielä pahentaa tilannetta ja lopputuloksena on peilijää. Metroasemien kiinteistöhuolto on torjunut liukkautta sulatusnesteellä ja hiekalla asiakkaiden valitettua ongelmista.^[6]

Vuosaaren metroasemalta ajetaan bussien liityntälinjoja Kallvikintielle, Porslahdentielle, Vuosaaren satamaan, Aurinkolahteen ja Meri-Rastilaan. Lisäksi asemalta on yhteydet runkolinjalla 560 Mellunmäkeen, Kontulaan, Malmille, Paloheinän ulkoilualueelle sekä Myyrmäkeen.

• 
  Asemarakennus ulkopuolelta. Taustalla Vuosaaren tornitaloja.
• 
  Läntinen sisäänkäynti Ulappasillalta.
• 
  Läntisellä puolella on yhdet liukuportaat.
• 
  Itäinen sisäänkäynti.
• 
  Itäinen ylätasanne.
• 
  Vilkkaammalla itäpuolella on kahdet liukuportaat.

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vuosaaren metroasema Wikimedia Commonsissa

Pohjoiseen/Länteen				Etelään/Itään
Rastila ▷ Kivenlahti		M1 päätepiste
muokkaa wikidataa

 n • k • m 

Runkolinja 560

Pysäkki		Reittikatu	Vaihtoyhteydet
Raappavuorentie		Raappavuorentie	30 520 530
Iskostie		Rajatorpantie	30 520 530
Myyrmäen asema		Jönsaksentie	I P 30 300 520 530
Ojahaantie		Vaskivuorentie	30 400
Vaskivuori		Vaskivuorentie	30 400
Silvola		Vaskivuorentie
Taidemaalarinkatu		Kuninkaantammenkierto
Kuninkaantammenaukio		Kuninkaantammenkierto
		Paloheinäntunneli
Paloheinän maja		Kuusmiehentie
Sysiniitty		Kuusmiehentie
Torpparinmäentie		Kuusmiehentie
Yhdyskunnantie		Vanha Tuusulantie	600
Tapaninkyläntie		Vanha Tuusulantie
Santerlantie		Kirkonkyläntie
Vanha Tapanilantie		Kirkonkyläntie
Malmin sairaala		Kirkonkyläntie
Malmin asema		Kirkonkyläntie	I P K T
Ala-Malmi		Latokartanontie
Vanha Helsingintie		Vanha Helsingintie
Kivikontie		Kehä I
Kurkimäki		Kehä I
Sirrikuja		Kontulantie
Kontula (M)		Kontulantie	M2
Tanhuantie		Kontulantie
Mellunmäki (M)		Mellunmäentie	M2 570
Pyhätunturintie		Mellunmäentie
Fallbacka		Itäväylä
Mustalahdentie		Kallvikintie
Merikorttitie		Kallvikintie
Koukkusaarentie		Kallvikintie
Lokitie		Vuosaarentie (itään)/Kallvikintie (länteen)
Vuosaari (M)		Valkopaadentie	M1
Iiluodontie		Leikosaarentie
Vedenottamontie		Leikosaarentie
Kalvikinniemi		Leikosaarentie
Halkaisijantie		Meri-Rastilan tie
Harbonkatu		Meri-Rastilan tie
Ramsinniementie		Meri-Rastilan tie
Fokkatori		Meri-Rastilan tie
Rastila (M)		Karavaanisilta	M1