1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985
1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985
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Une des Porsche 962C de l'écurie Rothmans Porsche ayant remporté les 1 000 kilomètres de Brands Hatch
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 17e |
Lieu(x) | Fawkham, Longfield, Kent, Royaume-Uni |
Date | Le |
Participants | 26 |
Affluence | 26 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Brands Hatch |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
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Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985 (officiellement appelé le Shell Gemini 1000 km), disputées le sur le Circuit de Brands Hatch, ont été la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
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Moteur | ||||||||
1 | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 238 | 5 h 34 min 26 s 020 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 238 | + 11 s 990 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | M | 237 | + 1 tour |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | M | 233 | + 5 tours |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 PDK (en) | D | 224 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C285 | A | 219 | + 19 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March 84G | Y | 211 | + 27 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR6 | A | 208 | + 30 tours |
Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
9 | C2 | 93 | ![]() | ![]() ![]() | ALD 01 | A | 193 | + 45 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
10 | C2 | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gebhardt JC843 | A | 192 | + 46 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
11 | B | 151 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M1 | D | 191 | + 47 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 98 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC285 | A | 149 | + 89 tours |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber SHS C6 | A | 156 | Problèmes électriques |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Isolia 001 | A | 137 | Tringlerie de boite |
BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 90 | ![]() | ![]() ![]() | URD C83 | A | 121 | Suspension |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR3 | D | 79 | Embrayage |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 77 | Moteur |
Jaguar 6,2 l V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ceekar 83J | A | 75 | Moteur |
Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | EMKA C83 | D | 74 | Courroie de distribution |
Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cheetah G604 | D | 71 | Roulement de roue |
Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC284 | A | 70 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Kremer CK5 | D | 59 | Echappement |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC84 | D | 57 | Suspension |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 100 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevron B62 | A | 24 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 20 | Moteur |
Jaguar 6,2 l V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Spice-Tiga GC85 | A | 12 | Suspension |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Riccardo Patrese (#4 Martini Lancia) en 1 min 14 s 660
- Meilleur tour en course :
Andrea de Cesaris (#5 Martini Lancia) en 1 min 19 s 110
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,207 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 001,069 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Brands Hatch
- Circuit de Brands Hatch
- Championnat du monde des voitures de sport 1985
Liens externes
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