500 miles d'Indianapolis 1967
500 miles d'Indianapolis 1967
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Indianapolis_track.jpg/220px-Indianapolis_track.jpg)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/20px-Flag_of_the_United_States.svg.png)
Nombre de tours | 200 (18+182) |
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Longueur du circuit | 4,023 km |
Distance de course | 804,675 km |
Affluence | environ 250 000 spectateurs le mardi, 175 000 le mercredi |
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Vainqueur | ![]() Coyote-Ford, 3 h 18 min 24 s 21 (vitesse moyenne : 243,344 km/h) |
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Pole position | ![]() Hawk-Ford, 53 s 26 (vitesse moyenne : 271,950 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Granatelli-Pratt & Whitney, 54 s 57 (vitesse moyenne : 265,422 km/h) |
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Les 500 miles d'Indianapolis 1967, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés les mardi 30 et mercredi , ont été remportés par le pilote américain A. J. Foyt au volant d'une Coyote-Ford.
Grille de départ
Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
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2 | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() | ![]() |
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11 | ![]() | ![]() | ![]() |
La pole a été réalisée par Mario Andretti à la moyenne de 271,950 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Coyote-Ford | 200 | |
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2 | ![]() | Lola-Ford | 198 | |
3 | ![]() | Coyote-Ford | 197 | |
4 | ![]() | Eagle-Ford | 197 | |
5 | ![]() | Moore-Ford | 197 | |
6 | ![]() | Granatelli-Pratt & Whitney | 196 | transmission |
7 | ![]() | Lola-Offenhauser | 195 | accident |
8 | ![]() | Gerhardt-Offenhauser | 195 | |
9 | ![]() | Eagle-Ford | 193 | |
10 | ![]() | BRP-Ford | 189 | accident |
11 | ![]() | Gerhardt-Offenhauser | 189 | |
12 | ![]() | Gerhardt-Ford | 188 | accident |
13 | ![]() | Gerhardt-Offenhauser | 187 | accident |
14 | ![]() | Gerhardt-Ford | 182 | accident |
15 | ![]() | Lotus-Ford | 180 | accident |
16 | ![]() | Gerhardt-Offenhauser | 177 | accident |
17 | ![]() | Vollstedt-Ford | 176 | accident |
18 | ![]() | Lola-Ford | 168 | moteur |
19 | ![]() | Eagle-Ford | 165 | moteur |
20 | ![]() | Eagle-Ford | 162 | moteur |
21 | ![]() | Eagle-Ford | 160 | moteur |
22 | ![]() | Cecil-Ford | 158 | moteur |
23 | ![]() | Shrike-Offenhauser | 154 | arrivée d'essence |
24 | ![]() | Eagle-Ford | 108 | moteur |
25 | ![]() | Eagle-Ford | 103 | accident |
26 | ![]() | Mongoose-Ford | 99 | accident |
27 | ![]() | Vollstedt-Ford | 87 | accident |
28 | ![]() | Gerhardt-Ford | 74 | température d'huile |
29 | ![]() | Huffaker-Offenhauser | 73 | accident |
30 | ![]() | Hawk-Ford | 58 | roue perdue |
31 | ![]() | Lotus-Ford | 35 | moteur |
32 | ![]() | Lotus-Ford | 23 | moteur |
33 | ![]() | Mongoose-Offenhauser | 3 | moteur |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Denny Hulme.
À noter
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/STP_Turbine.jpg/250px-STP_Turbine.jpg)
- Après 19 tours couverts le lundi , l'épreuve est interrompue par la pluie et ne s'achève que le lendemain.
- La course est dominée par Parnelli Jones au volant de l'étonnante voiture à turbine (surnommée "Silent Sam" en raison de son discret sifflement caractéristique). Mais un problème de transmission en fin de course le contraint à l'abandon et offre la victoire à A.J. Foyt.
Sources
- (en) Résultats complets sur le site officiel de l'Indy 500
v · m | |
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XXe siècle |
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XXIe siècle | |
Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale) |
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