Aéroport de Valenciennes - Denain

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Aéroport de Valenciennes - Denain
Image illustrative de l’article Aéroport de Valenciennes - Denain
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Département Nord
Ville Valenciennes, Denain
Date d'ouverture 1937
Coordonnées 50° 19′ 29″ nord, 3° 27′ 56″ est
Superficie 137 ha
Altitude 50 m (165 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI LFAV
Nom cartographique VALENCIENNES
Type d'aéroport Ouvert à la CAP
Gestionnaire Syndicat Mixte pour l’Aménagement et l’Exploitation de l’Aérodrome de Valenciennes - Denain
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
11/29 1 710 m (5 610 ft) Revêtue
11/29 620 m (2 034 ft) Non revêtue
06/24 625 m (2 051 ft) Non revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Aéroport de Valenciennes - Denain
Géolocalisation sur la carte : Nord
(Voir situation sur carte : Nord)
Aéroport de Valenciennes - Denain
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L’aéroport de Valenciennes - Denain, baptisé aéroport Charles-Nungesser code OACI : LFAV, est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Prouvy, Rouvignies et Trith-Saint-Léger, à 4 km au sud-ouest de Valenciennes dans le Nord (région Hauts-de-France, France).

Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), la formation de pilote de ligne ainsi que pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme).

Histoire

Le 7 décembre 2013, l'aérodrome de Prouvy devient l'aéroport Charles-Nungesser[2].

L'aérodrome de Prouvy servait de base secrète à la Luftwaffe[3].

En 1971, à l'initiative de la Chambre de commerce de Valenciennes et d'industriels du secteur, la compagnie aérienne Air Hainaut était créée. Elle était basée sur l'aéroport et assurait du transport à la demande, des travaux aériens et possédait une école de pilotage.

L'aéroport est également connu sous le nom de « aéroport du Valenciennois[4] ».

Situation

Carte des aéroports des Hauts-de-France

Abbeville
Abbeville
Albert - Bray
Albert - Bray
Amiens - Glisy
Amiens - Glisy
Arras - Roclincourt
Arras - Roclincourt
Beauvais - Tillé
Beauvais - Tillé
Beauvais - Tillé
Berck-sur-Mer
Berck-sur-Mer
Calais - Dunkerque
Calais - Dunkerque
Cambrai - Niergnies
Cambrai - Niergnies
Château-Thierry - Belleau
Château-Thierry - Belleau
Compiègne - Margny
Compiègne - Margny
Dunkerque - Les Moëres
Dunkerque -
Les Moëres
Dunkerque -
Les Moëres
Laon - Chambry
Laon - Chambry
Lens - Bénifontaine
Lens - Bénifontaine
Lille - Lesquin
Lille - Lesquin
Lille - Lesquin
Lille - Marcq-en-Barœul
Lille - Marcq-en-Barœul
Maubeuge - Élesmes
Maubeuge - Élesmes
Merville - Calonne
Merville - Calonne
Montdidier
Montdidier
Montdidier
Péronne - Saint-Quentin
Péronne - Saint-Quentin
Le Plessis-Belleville
Le Plessis-Belleville
Saint-Inglevert - Les deux Caps
Saint-Inglevert -
Les deux Caps
Saint-Inglevert -
Les deux Caps
Saint-Omer - Wizernes
Saint-Omer - Wizernes
Saint-Quentin - Roupy
Saint-Quentin - Roupy
Soissons - Courmelles
Soissons - Courmelles
Le Touquet- Côte d'Opale
Le Touquet-
Côte d'Opale
Le Touquet-
Côte d'Opale
Valenciennes - Denain
Valenciennes - Denain
Valenciennes - Denain

Installations

Piste(s)

L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest :

  • une piste bitumée (11/29) longue de 1 710 mètres et large de 45. Elle est dotée :
    • d’un balisage diurne et nocturne,
    • d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage,
    • d'une approche GNSS dans les deux sens d'atterrissage
  • une piste en herbe (11/29) longue de 620 mètres et large de 50 ;
  • une piste en herbe (06/24) longue de 625 mètres et large de 50.

Prestations

L’espace aérien n’est pas contrôlé mais l'aéroport dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence 122,605 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR, PCL) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Il est activable de nuit et jours fériés à la demande pour le transport commercial.

S’y ajoutent :

  • une aire de stationnement principal d'aéronefs de 4 500 m2 et une aire de stationnement secondaire de 4 000 m2 desservant l'aéroclub et une école de pilotage ;
  • une aérogare passagers de 855 m2 sur deux niveaux (capacité de traitement de 5 000 passagers commerciaux par an) ;
  • des hangars ;
  • une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ;

Activités

Autre logotype de l'aéroport de Valenciennes.

Transports

Il n'y a aucune ligne régulière au départ de la plateforme. De nombreux vols de fret ou les équipes de football professionnelles (Ligue 2 pour 2020/2021) atterrissent à Valenciennes.

En 2022, la fréquentation de l'aéroport se situe à 19 000 rotations (une rotation correspond à un décollage ou à un atterrissage) et 2 400 passagers transportés[5].

Notes et références

  1. Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
  2. Michel François, « L’aérodrome de Valenciennes-Denain devient un aéroport », sur lavoixdunord.fr, (consulté le )
  3. « Tupolev de la mare: Prouvy servait bien de base top secrète à la Luftwaffe », sur La Voix du Nord (consulté le )
  4. « Aéroport de Valenciennes : vol d'affaires et commerciaux, fret. », sur temporaire (consulté le ).
  5. Véronique Bertin, « L’envol de l’aéroport de Valenciennes-Denain qui accueille de nouvelles entreprises », sur La Voix du Nord, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

v · m
+ de 10 000 000 passagers
+ de 5 000 000 passagers
+ de 1 000 000 passagers
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