BMW Vision Efficient Dynamics

Pour les articles homonymes, voir BMW, Vision et Efficient Dynamics.

BMW Vision Efficient Dynamics
Au salon de l'automobile de Johannesbourg, en Afrique du Sud
Marque	BMW
Années de production	2009
Classe	Voiture de sport-concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Hybride rechargeable turbo-diesel
Moteur(s)	Moteur turbo-diesel 3 cylindres + 2 moteurs électriques
Cylindrée	1 499 cm3
Puissance maximale	356 ch
Transmission	Transmission intégrale
Boîte de vitesses	Boîte de vitesses robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 395 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,8 s
Autonomie	700 km
Consommation mixte	3,7 L/100 km
Émission de CO2	99 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2+2
Coefficient de traînée	0,22
Freins	Système de récupération de l'énergie cinétique
Dimensions
Longueur	4 600 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 240 mm
Chronologie des modèles
BMW M1 Hommage BMW Vision ConnectedDrive, BMW i8
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La BMW Vision Efficient Dynamics est une voiture de sport concept-car coupé 2+2, hybride rechargeable turbo-diesel, du constructeur automobile allemand BMW. Elle est présentée au salon de l'automobile de Francfort (IAA) de 2009, puis commercialisée en série avec la BMW i8 à partir de 2013. Elle fait partie, avec les BMW i3 et BMW i5, de la gamme BMW i Efficient Dynamics de BMW^[1].

Histoire

BMW inaugure son programme Efficient Dynamics de réduction de consommation de carburant et d'émission de CO₂ au début des années 2000, et sa gamme de voiture électrique et automobile hybride électrique BMW i en 2008, avec ce concept car au design futuriste de science-fiction, vitrine technologique d'avant garde de la marque.

Carrosserie

Ce concept-car est conçu entre autres par le chef designer BMW Adrian van Hooydonk^[2], et par les designers Mario Majdandzic (pour l'extérieur), et Jochen Paesen (pour l'intérieur).

Il est inspiré entre autres des BMW M3 (E90/E92) de 2007, et du concept-car BMW M1 Hommage de 2008, avec châssis léger en aluminium, carrosserie en fibre de carbone (au cx exceptionnel de 0,22 de Formule E^[2]), pare-brise, toit, portes papillon, et ailes en verre polycarbonate, sièges en Kevlar, coffre de 150 L.

Motorisation

Sa motorisation hybride rechargeable turbo-diesel de 356 ch^[3] concilie des indices records de faible consommation de petite citadine, avec des performances de BMW M3 (E90/E92) de 2007^[4]. Elle est motorisée par deux moteurs électriques (un par essieu, de 38 kW et 110 kW), et un moteur turbo-diesel 3 cylindres de 1,5 L de 163 ch, en position transversale arrière, à turbo à géométrie variable, capable d'accélération de 0 a 100 km/h en 4,8 s, pour une vitesse de pointe bridée à 250 km/h, 0 à 100 km/h en 4,8 s^[5], et une émission de CO₂ très faible de 99 g/km.

Alimentation

Elle est alimentée par un pack accumulateur lithium-ion de 85 kg, d'une charge 10,8 kWh, rechargeable en 2h30 sur secteur normal, et par système de récupération de l'énergie cinétique des freins, pour une autonomie électrique de 50 km, avec une consommation turbo diesel de 3,7 L/100 km (en cycle mixte européen) pour 25 L de gazole, et une autonomie totale constructeur de 700 km.

Notes et références

Voir aussi

• BMW - Véhicule propre
• Efficient Dynamics - BMW i - BMW i3 - BMW i5 - BMW H2R
• BMW Motorsport - BMW M - BMW Welt - Tour BMW - Musée BMW
• Voiture électrique - Automobile hybride électrique - Véhicule hybride rechargeable
• Peugeot HYbrid4 : Peugeot HX1 (2011) - Peugeot Onyx (2012)
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

Liens externes

• Technologies efficient dynamics BMW www.bmw.fr
• BMW vision-efficient dynamics www.press.bmwgroup.com

v · m Groupe BMW
Marques	Alpina BMW BMW i BMW M BMW Motorrad BMW Motorsport DriveNow Mini Rolls-Royce
Activité aéronautique ancienne	BMW Flugmotorenbau (1913-1965) BMW Rolls-Royce (1990-2000)
Personnes	Nikolaus Otto Gustav Otto Karl Rapp Max Friz Fritz Fiedler Norbert Reithofer Harald Krüger
Articles divers	Tour BMW Musée BMW BMW Welt

v · m Chronologie des modèles de BMW de 1960 à 2009

Type Série 1960 1970 1980 1990 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine Isetta 700 700/700-2/702   700-4/704/705/MiniE3   Berline Série 1           E87 Série 3   Série 02 (1600, 1600-2 & 1602/1502/1802/2002) E21 E30 E36 E46 E90/E91/E92/E93 Série 5   New Class (1500/1600/1800/2000) E12 E28 E34 E39 E60/E61 Série 7 501   E3 E23 E32 E38 E65/66 F01/F02 Coupé Série 6, 8 503   3200CS 2000CS E9 E24 (6) E31 (8)   E63/E64 (6) Roadster Série Z 507       Z1   Z3 E85 (Z4) Supercar       M1     Z8   Crossover/SUV X1           E84 X3           E83 X5         E53 E70 X6           E71

v · m Chronologie des modèles de BMW de 2010 à nos jours.
Type Série 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Berline Série 1 E87 F20 F40 Série 3 E90/E91/E92/E93 F30 G20 Série 4   F32 G22 Série 5 F10/F11 G30/G31 Série 6   F06/F12/F13 G32 Série 7 F01/F02 G11/G12 G70 Monospace Série 2   F45/F46 U06 Coupé Série 2   F22 G42 Série 4   F32/F33 G22 Série 6 E63/E64 (6) F06/F12/F13 (6)   Série 8   G14/G15 Roadster Série Z E89 (Z4)   G29 (Z4) Crossover/SUV X1 E84 F48 X2   F39 X3 F25 G01 X4   F26 G02 X5 E70 F15 G05 X6 E71 F16 G06 X7   G07 XM     G09 Véhicules électriques i3   i3 i4   i4 i7   i7 i8   i8   iX3   iX3 iX   iX
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