Pont de la Barqueta : Situation, Design, Construction, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Pont de la Barqueta

Géographie

Pays

Espagne

Communauté

Andalousie

Province

Province de Séville

Commune

Séville

Coordonnées géographiques

37° 24′ 16″ N, 5° 59′ 50″ O

Fonction

Franchit

La darse du Guadalquivir

Fonction

Routier, piéton

Caractéristiques techniques

Type

bow-string

Longueur

214 m

Portée principale

168 m

Largeur

21,4 m

Hauteur

30^[1] m

Matériau(x)

acier

Construction

1988-1989^[2]

Architecte(s)

Juan J. Arenas et Marcos J. Pantaleón (Arenas Design)

Géolocalisation sur la carte : Espagne

Géolocalisation sur la carte : Séville

Géolocalisation sur la carte : Andalousie

Géolocalisation sur la carte : Espagne

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Le pont de la Barqueta est un pont de Séville (Andalousie, Espagne). Il est également appelé pont Mapfre^[3], du nom de l'entreprise l'ayant financé, pont de l'Expo^[3] ou pont de l'Europe^{[réf. nécessaire]}.

Situation

En partant du nord de la ville, il est le troisième pont à enjamber la darse du Guadalquivir qui traverse Séville du nord au sud. Il permet de relier, sur la rive gauche, le district de la Macarena et le quartier de San Lorenzo et, sur la rive droite, l'Île de la Cartuja, où se trouvent notamment le parc thématique Isla Mágica et les vestiges de l'Exposition universelle de 1992.

Design

De style bow-string, ce pont en acier de 214 m de long possède un arc central, mesurant 168 m (et dont la génératrice a un rayon de 120 m), formant une fourche à chacune de ses extrémités. De chaque côté, les montants inclinés formant les fourches reposent directement sur les piles du pont. Ces dernières forment entre elles un rectangle de 168 m sur 30 m ; elles sont reliées par deux poutres transversales qui maintiennent les bases d'appui et assurent l'appui des extrémités du tablier. Le tablier, de 21,4 m de large, est composé d'un caisson et d'une dalle orthotrope. Il porte une double voie et des trottoirs. Alors que le pont est entièrement blanc, les haubans sont rouges^[1].

Construction

Il a été réalisé entre 1988 et 1989 dans le cadre de l'Exposition universelle de 1992^[2], par Juan José Arenas et Marcos J. Pantaleón, de l'étude d'architectes Arenas Design. Sa construction a été assurée par les entreprises Auxini et Ensidesa. Entièrement construit sur une berge du fleuve, il a ensuite été tourné en bateau de l'autre côté et fixé dans sa situation définitive le 31 mai 1989^[4]. Pont piéton pendant l'Expo et jusqu'en 1993, il a ensuite été ouvert au trafic routier.

Le pont de la Barqueta. On aperçoit également le pylône du pont de l'Alamillo
Le pont de la Barqueta avec, dans le fond, l'Île de la Cartuja

Notes et références

↑ ^{a et b} Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad. Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot), Expo '92 Séville : Architecture et design, Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA, novembre 1992, 368 p. (ISBN 2-07-015004-6), p. 80-81
↑ ^{a et b} Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad. de l'espagnol par Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot), Expo '92 Séville : Architecture et design, Paris/Sevilla, Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA, novembre 1992, 368 p. (ISBN 2-07-015004-6), p. 23
↑ ^{a et b} (es) « Puente de la Barqueta - Sevilla »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur arqhys.com (consulté le 2 octobre 2013).
↑ (es) Ricardo Domingo, Fernando Caralt et Francisco Gallardo, Expo '92, una aventura universal, Barcelone, Difusora internacional, S.A., 1993, 381 p. (ISBN 84-7368-181-9)