2018-as WEC sanghaji 6 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #7 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #38 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #95 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #77 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2018-as WEC sanghaji 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2018–19-es szezonjának ötödik futama volt, amelyet november 16. és november 18. között tartottak meg a Shanghai International Circuit versenypályán.[1] A fordulót Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:42,931 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() | 1:43,159 | +0,228 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:43,218 | +0,287 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:43,870 | +0,939 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:44,179 | +1,248 | 5 |
6. | LMP1 | ![]() | 1:44,612 | +1,681 | 6 |
7. | LMP1 | ![]() | 1:44,789 | +1,858 | 7 |
8. | LMP1 | ![]() | 1:46,353 | +3,422 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 1:48,888 | +5,957 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 1:49,138 | +6,207 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 1:49,857 | +6,926 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 1:50,206 | +7,275 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() | 1:51,006 | +8,075 | 13 |
14. | LMP2 | ![]() | 1:51,657 | +8,726 | 14 |
15. | LMP2 | ![]() | 1:51,925 | +8,994 | 15 |
16. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58,627 | +15,696 | 16 |
17. | LMGTE Pro | ![]() | 1:58,874 | +15,943 | 17 |
18. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,000 | +16,069 | 18 |
19. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,031 | +16,100 | 19 |
20. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,055 | +16,124 | 20 |
21. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,157 | +16,226 | 21 |
22. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,278 | +16,347 | 22 |
23. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,286 | +16,355 | 23 |
24. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,454 | +16,523 | 24 |
25. | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,689 | +16,758 | 25 |
26. | LMGTE Pro | ![]() | 2:00,228 | +17,297 | 26 |
27. | LMGTE Am | ![]() | 2:01,884 | +18,953 | 27 |
28. | LMGTE Am | ![]() | 2:01,951 | +19,020 | 28 |
29. | LMGTE Am | ![]() | 2:02,090 | +19,159 | 29 |
30. | LMGTE Am | ![]() | 2:02,115 | +19,184 | 30 |
31. | LMGTE Am | ![]() | 2:02,211 | +19,280 | 31 |
32. | LMGTE Am | ![]() | 2:02,400 | +19,469 | 32 |
33. | LMGTE Am | ![]() | 2:02,429 | +19,498 | 33 |
34. | LMGTE Am | ![]() | 2:04,241 | +21,310 | 34 |
35. | LMGTE Am | ![]() | 2:04,648 | +21,717 | 35 |
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (80 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Helyezés | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Gumi | Kör | Idő/Hátrány/Kiesés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | 6:01:46,414 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 113 | +1,419 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 112 | +1 kör |
AER P60B 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 112 | +1 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
5. | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 110 | +3 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
6. | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 110 | +3 kör |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
7. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 109 | +4 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 109 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9. | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 kör |
Porsche 4.0 L Flat 6 | ||||||||
10. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 109 | +4 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
11. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 109 | +4 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 109 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 109 | +4 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
14. | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | D | 109 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 109 | +4 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT | M | 109 | +4 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 64 | ![]() | ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7.R | M | 109 | +4 kör |
Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
18. | LMGTE Pro | 81 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 109 | +4 kör |
BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
19. | LMGTE Pro | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT | M | 109 | +4 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
20. | LMGTE Pro | 82 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 108 | +5 kör |
BMW S63 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 108 | +5 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24. | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 108 | +5 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 108 | +5 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 108 | +5 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 107 | +6 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
28. | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 107 | +6 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
29. | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 105 | +8 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
30. | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 100 | +13 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
31. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 99 | +14 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
32. | LMP2 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P217 | M | 75 | +38 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
Hn | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 108 | |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
Hn | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 100 | |
AER P60B 2.4L Turbo V6 | ||||||||
Ki | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | M | 50 | motor |
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 |
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 102 | 1. | ![]() | 118 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 97 | 2. | ![]() | 90 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 73 | 3. | ![]() | 52 |
4. | ![]() ![]() | 63 | 4. | ![]() | 22 |
5. | ![]() | 45 | 5. | ![]() | 8,5 |
GT (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 111 | 1. | ![]() | 181 |
2. | ![]() ![]() | 68 | 2. | ![]() | 105 |
3. | ![]() ![]() | 68 | 3. | ![]() | 102 |
4. | ![]() ![]() | 65,5 | 4. | ![]() | 94 |
5. | ![]() ![]() | 55,5 | 5. | ![]() | 56 |
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 112 | 1. | ![]() | 112 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 102 | 2. | ![]() | 102 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 98 | 3. | ![]() | 98 |
4. | ![]() ![]() | 73 | 4. | ![]() | 73 |
5. | ![]() ![]() | 47 | 5. | ![]() | 47 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 84 | 1. | ![]() | 84 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 64 | 2. | ![]() | 64 |
3. | ![]() ![]() | 58 | 3. | ![]() | 58 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 57 | 4. | ![]() | 57 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 55 | 5. | ![]() | 55 |
Jegyzetek
- ↑ Fuji Date Change Confirmed; Set for Petit Le Mans Clash. https://sportscar365.com
- ↑ Shanghai WEC: Toyota takes 1-2 in stop-start race. https://www.motorsport.com
- ↑ 2018 6 Hours of Shanghai Qualifying Results (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. november 17. [2018. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 23.)
- ↑ 2018 6 Hours of Shanghai Race Results (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. november 18. [2018. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 23.)
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap