BMW i3

BMW i3
Gyártási adatok
Gyártó	BMW
Gyártás helye	Lipcse
Gyártás éve	2013 –
Kategória	elektromos autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	3999 mm[1]
Szélesség	1775 mm[1]
Magasság	1576 mm[1]
Tömeg	1195 kg[1]
Tengelytáv	2570 mm
Teljesítmény
Motor	elektromos, hibrid
Teljesítmény	125 kW (170 lóerő)[2]
Hajtómű	villanymotor
Törésteszt
Euro NCAP-törésteszt eredménye[3]
Kapcsolódó modellek
BMW i8
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW i3 témájú médiaállományokat.

A BMW i3 (modellkód: i01) a BMW elsősorban városi használatra tervezett elektromos meghajtású autótípusa. A modellből 2013-tól már hibrid un. Rex (hatótávhosszabbító benzines generátorral épített, ami hajtasba nem vesz részt csak az akkut tölti) változatot is gyártottak.

Története

A cég új BMW i nevű modellcsaládjába tartozó i3 modell prototípusát (a BMW i8 modell prototípusával együtt) a 2011-es frankfurti autókiállításon mutatta be a gyártó.^[4] Gyártása 2013 szeptemberében kezdődött.^[5]

2016 óta a los Angelesi rendőrség is használja a modellt nem járőrözési, hanem egyéb rendőrségi feladatokra. A kiválasztás során a Tesla Model S-t is tesztelték, de a BMW modellje mellett döntöttek.^[6]

2017-ben a BMW i3 modell a második legnépszerűbb elektromos autó volt Európában. Összesen 20 855 darabot adtak el belőle, ami 7 százalékkal több a 2016-os adatnál.^[7]

Műszaki jellemzők

Az autó egy un. karbon utascellából és a hozzá kapcsolt aluminium bolcső es futómű keretre épül, kívül műanyag karosszéria elemekből áll alumínium erősitésekkel, hogy ezzel is csökkentsék a jármű tömegét.^[8]

Az autó háromféle akkumulátor kapacitással létezik, ezeket a modellnév után tüntetik fel: 60Ah, 94Ah és 120Ah. Ezek energiatároló kapacitása sorrendben: 22kWh, 33kWh és 42,2kWh. (nettó 20, 30 és 40 kWh)

Az elérhető hatótáv nagyban függ az adott modelltől és a felhasználás körülményeitől. Az autó fogyasztása, vagyis energiafelhasználása körülbelül 10-22kWh/100 km között alakul függően az időjárástól, illetve városi vagy nagyobb sebességű (autópályás) közlekedéstől. Ebből és a nettó kapacitásból kiszámítható (kapacitás/fogyasztás*100 km), hogy mekkora távolság tehető meg egy feltöltéssel.

A hibrid (REx, Range Extender) változatban az akkumulátort egy 25 kW teljesítményű benzinmotor-generátor együttes egészíti ki, amely alacsony akkumulátortöltöttség elérésekor (vagy manuálisan) bekapcsol, és elektromos árammal segíti a hajtást, ezzel kitolva az hatótávot további 120–130 km-rel.^[9][10]

Jegyzetek

Források

• ↑ NYT, 2011.07.29.: Jack Ewing: Will Plug-In BMWs Turn Enthusiasts On? (angol nyelven). New York Times, 2011. július 29. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ Totalcar, 2013.12.31.: Zách Dániel: Az Év Autója lehet, Bemutató: BMW I3 - 2013. Totalcar.hu, 2013. december 31. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ Vezess.hu, 2014.03.07.: Szörényi András: Van baja, de rendkívüli: BMW i3. Vezess.hu, 2014. március 7. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ Origo, 2014.11.17: Gulyás Péter: Amikor az áram hátbaver - BMW i3 - teszt. Origo.hu, 2014. november 17. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ Totalcar, 2014.11.21.: Stump András: Jé, targonca! Teszt: BMW I3 - 2014.. Totalcar, 2014. november 21. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ BMW: A modell bemutatása a BMW weboldalán. BMW. [2016. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 24.)
• ↑ LA Times, 2016.06.08.: Charles Fleming: BMW wins LAPD electric car contract, beating Tesla (angol nyelven). Los Angeles Times, 2016. június 8. (Hozzáférés: 2018. január 26.)
• Alapjárat, 2018.02.19.: Fülöp Norbert Attila: Nem mindenki sikeres az elektromos autók piacán Alapjarat.hu, 2018. február 19. (Hozzáférés: 2018. március 21.)
• https://www.greencarreports.com/news/1106049_2017-bmw-i3-rex-97-mile-electric-range-lower-efficiency-for-range-extended-model

További információk

• Katona Mátyás: BMW, amivel mindenki szeretni fog! BMW i3 teszt. Autonavigátor.hu, 2014. október 27. (Hozzáférés: 2016. január 24.)