M1-es metróvonal (Varsó)

Ez a szócikk a varsói metróvonalról szól. Hasonló címmel lásd még: a budapesti M1-es metróvonal.

M1-es metróvonal
M1-es metróvonal jelenlegi állomásai   M1-es metróvonal tervezett állomásai   M2-es metróvonal jelenlegi állomásai
Adatok
Ország	Lengyelország
Helyszín	Varsó
Típus	metróvonal
Átadás	1995. április 7.
Hálózat hossza	23 km
Vonal hossza	23 km
Állomások/megállók száma	21
Elődje	nincs
Utódja	M2-es metróvonal
Nyomtávolság	1435 mm
Áramellátás	750 V DC
Feszültség	750 V egyenáram
Üzemeltető
Üzemeltető	Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie
Tulajdonos	Metro Warszawskie
Elhelyezkedése
M1-es metróvonal Pozíció Lengyelország térképén
é. sz. 52° 14′ 07″, k. h. 21° 00′ 30″52.235277777778, 21.00833333333352.235278°N 21.008333°EKoordináták: é. sz. 52° 14′ 07″, k. h. 21° 00′ 30″52.235277777778, 21.00833333333352.235278°N 21.008333°E
A M1-es metróvonal weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz M1-es metróvonal témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat nagyvasúti kapcsolat Warszawa Okęcie felé STP Kabaty (kocsiszín) Kabaty Natolin Imielin Stokłosy Ursynów Służew Wilanowska Wierzbno Racławicka Pole Mokotowskie Politechnika Plac Konstytucji (tervezett) ← Varsó vasúti alagút → Centrum üzemi kapcsolat az M2-es metróval → Świętokrzyska Ratusz Arsenał Muranów (tervezett) Dworzec Gdański ← Warszawa Gdańska → Plac Wilsona Marymont Słodowiec Stare Bielany Wawrzyszew Młociny

A varsói M1-es metróvonal a varsói metró első vonala, a Młociny és a Kabaty között közlekedik. Építését 1983-ban kezdték el, az első szakaszt 1995-ben adták át.

Története

Az első metróépítési tervek 1925-ben merültek fel. Két vonalat terveztek építeni: egy észak–délit és egy kelet–nyugatit. A munkálatokat először a nagy gazdasági válság, majd a második világháború miatt hagyták abba. A háború után visszatértek a metróépítés terveihez, még maga Sztálin is felajánlotta a segítségét, de Bolesław Bierut államelnöknek a Kultúrpalota jobban tetszett, azt mondta, hogy „Varsónak metró nem szükséges”.^[1] 1951-ben megint megkezdték a tervezést és az építést, de 1957-ben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat, sőt, a Minisztertanács megtiltotta, hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót.

1974-ben ismét megalakult a Metróépítési Igazgatóság, és 1983-ban végre elkezdték az építést. Csak 1995-ben fejezték be: április 7-én indult meg az első szerelvény a Kabaty-erdő („Kabaty” állomás) és a Műszaki Egyetem („Politechnika” állomás) között. Az első vonatok orosz gyártmányok voltak (81-es típusú kocsik Mityiscsiból), 2000-ben pedig a francia Alstom-tól vásárolt kocsikat Varsó (az Alstom kocsikat ezután Chorzówban gyártották). A vonalat fokozatosan meghosszabbították az ArcelorMittal Kohóig („Młociny” állomás – 2008. október 25.). A vonal teljes hossza 23 km.

Állomáslista

Galéria

• 
  Kabaty
• 
  Natolin
• 
  Imielin
• 
  Stokłosy
• 
  Ursynów
• 
  Służew
• 
  Wilanowska
• 
  Wierzbno
• 
  Racławicka
• 
  Pole Mokotowskie
• 
  Politechnika
• 
  Centrum
• 
  Świętokrzyska
• 
  Ratusz Arsenał
• 
  Dworzec Gdański
• 
  Plac Wilsona
• 
  Marymont
• 
  Słodowiec
• 
  Stare Bielany
• 
  Wawrzyszew
• 
  Młociny

Jegyzetek

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Linia M1 metra w Warszawie című lengyel Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• Historia budowy metra w Warszawie (lengyel nyelven). Metro Warszawskie Sp. z.o.o.. [2016. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 29.)
• Metro warszawskie (lengyel nyelven). Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. [2016. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 29.)

További információ

• A ZTM honlapja (angol nyelven). ztm.waw.pl. (Hozzáférés: 2016. április 1.)

A Wikimédia Commons tartalmaz M1-es metróvonal (Varsó) témájú médiaállományokat.