Bidang ekor
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Mustang_p-51d_arp.jpg/300px-Mustang_p-51d_arp.jpg)
Bidang ekor, juga dikenal sebagai penstabil melintang, adalah bidang angkat kecil yang terletak di ekor di belakang bidang angkat utama dari sebuah pesawat sayap tetap maupun pesawat sayap nontetap lainnya seperti helikopter dan pesawat giro. Tidak semua pesawat sayap tetap memiliki bidang ekor. Pesawat dengan kanard, tanpa ekor, dan terbang sayap tidak memiliki bidang ekor terpisah, sementara di dalam pesawat terbang ekor V, penstabil vertikal, kemudi, dan ekor pesawat dan lift digabungkan untuk membentuk dua bidang diagonal dalam tata letak V. Bidang ekor menyediakan stabilitas dan kontrol.
Selain bidang ekor membantu menyesuaikan perubahan di angkat tengah, dan pusat gravitasi yang disebabkan oleh perubahan dalam kecepatan dan sikap, atau ketika bahan bakar dibakar, atau ketika kargo atau muatan dijatuhkan dari pesawat.
Pembebanan
Dalam menentukan pembebanan bidang ekor, terdapat dua hal yang harus kita ingat, yakni peran bidang ekor sebagai penyeimbang momen aerodinamika dan gaya lembam yang berasal dari bagian-bagian lain pesawat udara serta peran bidang ekor sebagai pemberi kendali dalam sumbu anggul. Oleh karena itu, kita membutuhkan pengetahuian mengenai gaya-gaya aerodinamika dan momen bagian-bagian lain pesawat udara yang dapat diperoleh melalui pengujian pesawat tanpa bidang ekor di dalam terowongan angin.
Referensi
- l
- b
- s
- Badan
- Ekor
- Ekor silang
- Kain penutup
- Kawat terbang
- Pembentuk
- Penguat kedap
- Penopang antarsayap
- Reraut
- Tajuk
- Titik pegangan
- Topang tahan
- Jury strut
- Tepi depan sayap
- Lift strut
- Longeron
- Nasel
- Sekat tekanan belakang
- Rusuk
- Gelagar
- Penstabil
- Kulit tegang
- Topang
- Bidang ekor
- Tepi belakang sayap
- Ekor T
- Ekor ganda
- Penstabil membujur
- Ekor V
- Kotak sayap
- Pangkal sayap
- Perangkat ujung sayap
- Kemudi guling
- Rem udara
- Artificial feel
- Autopilot
- Kanard
- Centre stick
- Deceleron
- Rem dive
- Kemudi angkat
- Elevon
- Electro-hydrostatic actuator
- Flaperon
- Flight control modes
- Fly-by-wire
- Gust lock
- Kemudi
- Servo tab
- Side-stick
- Spoiler
- Spoileron
- Bidang ekor bergerak
- Stick pusher
- Stick shaker
- Trim tab
- Yaw damper
- Wing warping
- Yoke
peralatan high-lift
penerbangan
- ACAS
- Air data computer
- Airspeed indicator
- Altimeter
- Annunciator panel
- Attitude indicator
- Kompas
- Course deviation indicator
- EFIS
- EICAS
- Perekam data penerbangan
- Flight management system
- Glass cockpit
- GPS
- Heading indicator
- Horizontal situation indicator
- INS
- Takometer
- TCAS
- Transponder
- Turn and bank indicator
- Pitot-static system
- Radar altimeter
- Vertical Speed Indicator
- Yaw string
dan sistem bahan bakar
- Autothrottle
- Drop tank
- FADEC
- Fuel tank
- Gascolator
- Inlet cone
- Lorong masukan
- NACA cowling
- Self-sealing fuel tank
- Piring splitter
- Throttle
- Tuas thrust
- Daya dorong terbalik
- Cincin Townend
- Sayap basah
- Aircraft lavatory
- Auxiliary power unit
- Bleed air system
- Deicing boot
- Sistem oksigen darurat
- Sistem kontrol lingkungan
- Sistem hidraulik
- Sistem perlindungan es
- Lampu pendaratan pesawat
- Lampu navigasi
- Passenger service unit
- Turbin udara ram
- Weeping wing
![]() | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s