Stasiun MRT Chinatown

1°17′05″N 103°50′38″E / 1.28485°N 103.844006°E / 1.28485; 103.844006Jalur Jumlah peronPulau (Jalur Timur Laut)
Samping (Jalur Pusat Kota)Jumlah jalur4LayananBus, TaksiKonstruksiJenis strukturBawah tanahTinggi peron3Akses difabelYesInformasi lainKode stasiunNE4 / DT19SejarahDibuka20 Juni 2003 (Jalur Timur Laut)
22 Desember 2013 (Jalur Pusat Kota)Operasi layanan

Stasiun sebelumnya		MRT Singapura		Stasiun berikutnya
Outram Park menuju HarbourFront		Jalur Timur Laut		Clarke Quay menuju Punggol
Telok Ayer menuju Bugis		Jalur Pusat Kota Tahap 1		Terminus

Lokasi pada peta

Sunting kotak info • L • B

Stasiun MRT Chinatown (Kode NE4 / DT19) adalah stasiun MRT Singapura yang berada di Jalur Timur Laut dan Jalur Pusat Kota. Terletak di antara Stasiun MRT Outram Park dan Clarke Quay. Pembangunan stasiun jalur baru ini harus memperhatikan kondisi kesibukan jalan di atasnya serta banyaknya bangunan bersejarah di sekitarnya.

Lokasi

Berlokasi di jantung Chinatown Singapura, terdapat banyak bangunan budaya di sekitarnya. Juga terdapat kaligrafi di stasiun yang berjudul The Phoenix’s-Eye Domain yang dibuat oleh seniman Singapura Tan Swie Hian.

Sejarah

Penelitian dan perencanaan dibuat untuk pembangunan stasiun ini sebagai persiapan untuk mendukung daerah New Downtown, khususnya juga tempat wisata terintegrasi. Stasiun ini menjadi stasiun persimpangan dengan Jalur Pusat Kota Tahap 1 yang jalurnya melengkung di bawah stasiun yang ada saat ini. Pintu masuk baru dibangun dekat Hong Lim Complex. Pembangunan stasiun baru dimulai sejak 12 Februari 2008. Seperti halnya Stasiun MRT Dover, Braddell dan Bishan stasiun baru memiliki peron samping.

Sebelum stasiun ini dibuka dilakukan Shelter Open House pada 15-16 Februari 2003 bersama dengan Stasiun MRT Farrer Park, Serangoon dan Hougang

Konstruksi

Stasiun ini merupakan stasiun dengan konstruksi paling sulit di Jalur Utara Timur mengingat banyaknya bangunan di atasnya, umumnya diperkuat dengan beton atau tiang kayu di struktur tanah liat.^[1] Juga harus mempertimbangkan Garden Bridge, sebuah jembatan besar melintasi jalan yang menggunakan struktur pondasi bore piles dimana stasiun persis berada di bawahnya. Pasang surut kanal Eu Tong Sen juga harus dialihkan dengan empat pipa baja berdiameter 2 meter di bawah konstruksi stasiun. Pengamanan yang sangat ketat juga dilakukan agar tidak terjadi kecelakaan atau masalah selama pembangunan.

Denah stasiun

Pintu utama stasiun ini berada di Pagoda Street yang menjadi jantung Chinatown, jalan ini tertutup untuk semua kendaraan dan hanya dibuka untuk pejalan kaki atau kendaraan seperti sepeda. Rancangan arsitektur modern dari pintu masuk stasiun ini kontras dibanding bangunan-bangunan ruko bergaya Viktorian di sekelilingnya. Meskipun demikian sebagian juga menyukai perpaduan ini.

L1	Jalan
B1
	Gerbang DTL	Pintu Tiket, Mesin Tiket, Pusat Layanan Penumpang
B2
	Gerbang NEL	Pintu Tiket, Mesin Tiket, Pusat Layanan Penumpang
	peron samping, tidak melayani
	Peron B	Hanya Turun Jalur Pusat Kota (Dalam Pembuatan) towards  DT35  CG1  Expo melalui  DT20  Fort Canning (→)
	Peron A	hanya naik kereta: Jalur Pusat Kota ke  DT14  EW12  Bugis melalui  DT18  Telok Ayer (←) Jalur Pusat Kota (Dalam pembuatan) ke  DT1  Bukit Panjang melalui  DT18  Telok Ayer (←)
	peron samping, pintu terbuka di sebelah kiri
B3	Peron A	Jalur Timur Laut menuju  NE1  CC29  HarbourFront (→)
	Peron pulau, Pintu terbuka di kanan
	Peron B	Jalur Timur Laut menuju  NE17  Punggol (←)
	Transfer Linkway	Penghubung jalur ke Jalur Pusat Kota Peron A

Layanan

Stasiun ini juga berfungsi sebagi perpindahan penumpang dengan jalur bis di atasnya.

Jadwal Layanan

Tujuan	Kereta Pertama				Kereta Terakhir
	Sen - Sab		Minggu & Hari Libur		Harian
Jalur Timur Laut
ke NE1 HarbourFront	06.09		06.29		11.54pm
ke NE17 Punggol	06.05		06.25		00.00
Jalur Pusat Kota
ke DT14 Bugis	-		-		-

Referensi