広島新幹線運転所

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広島新幹線運転所(ひろしましんかんせんうんてんしょ)は、広島県広島市東区にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の運転士所属区所である。

概要

新幹線運転士が所属する組織で、山陽新幹線統括本部の管轄である。

1975年昭和50年)の山陽新幹線岡山 - 博多間の開業にあわせて開所した。本所に検修部門があり、運転関係は乗務員派出所に所属していたが、検修部門は2006年平成18年)に博多総合車両所広島支所になり、乗務員(運転士)が所属する乗務員区所となった。

乗務範囲

歴史

  • 1974年昭和49年)8月1日 - 新幹線総局広島新幹線運転所が発足[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)新幹線運行本部の管轄となる。
  • 1988年(昭和63年)4月1日 - 組織改正に伴い新幹線運行本部から広島支社の管轄となる。
  • 2006年平成18年)6月23日 - 組織改正に伴い、検修部門は広島支社から福岡支社に移管されて博多総合車両所広島支所になる。また、乗務員派出所は廃止されて広島新幹線運転所は乗務員区所になる[2]
  • 2007年(平成19年)7月1日 - 組織改正に伴い、広島支社から新幹線管理本部の管轄となる[2]
  • 2018年(平成30年)6月1日 - 新幹線管理本部が改組され、本社鉄道本部直属の新幹線鉄道事業本部が発足し、同本部の管轄となる[3]
  • 2022年(令和4年)10月1日 - 新幹線鉄道事業本部が改組され、地方機関の山陽新幹線統括本部が発足し、同本部の管轄となる。

脚注

  1. ^ 『国鉄気動車客車情報 61.11.1改正号』ジェー・アール・アール 1986年
  2. ^ a b 『JR気動車客車編成表』2011 交通新聞社 ISBN 978-4330220116
  3. ^ “新幹線の安全性向上の取り組みについて”. 西日本旅客鉄道. (2018年3月30日). オリジナルの2018年4月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180403101448/http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12198.html 

関連項目

 
路線
営業中路線
JR北海道
標準軌新線(フル規格)
JR東日本
標準軌新線(フル規格)
新幹線直行特急ミニ新幹線
新幹線規格在来線
JR東海
標準軌新線(フル規格)
JR西日本
標準軌新線(フル規格)
新幹線規格在来線
JR九州
標準軌新線(フル規格)
基本計画路線
未成線
構想路線
試験路線
  • ×鴨宮モデル線
  • ×山陽新幹線総合試験線
  • ×東北新幹線総合試験線
  • ×上越新幹線総合試験線
  • 山梨リニア実験線・×宮崎リニア実験線
整備新幹線のうち、未開通区間のあるもの。は建設中。×は試験終了。
 
北海道・東北
  • はやぶさ
  • はやて
  • やまびこ
  • ×Maxやまびこ
  • なすの
  • ×Maxなすの
  • ×あおば
  • ×Maxあおば
秋田
  • こまち
  • ×スーパーこまち
山形
上越
  • とき
  • ×Maxとき
  • たにがわ
  • ×Maxたにがわ
  • ×あさひ
  • ×Maxあさひ
北陸
東海道・山陽
  • のぞみ
  • ひかり
  • こだま
山陽・九州
  • みずほ
  • さくら
  • つばめ
西九州
  • かもめ
その他
×は廃止された名称
 
営業用車両
北海道・東北・秋田
・山形・上越・北陸
[予]中央
東海道・山陽・九州・西九州
日本国外輸出車両
台湾高速鉄道
中国高速鉄道
試験用車両
国鉄
JR東日本
JR東海
JR西日本
関連項目
事業用車両
国鉄・JR東海・JR西日本
JR東日本
車両形式
{}は導入予定車両、×は運用終了車両
 
車両基地・運行管理等
車両基地・工場
JR北海道
JR東日本
JR東海
JR西日本
JR九州
列車運行管理システム
JR北海道
JR東日本・JR西日本(北陸)
JR東海・JR西日本(山陽)
JR九州
は未供用 ×は廃止された車両基地
 
関連項目
路線
建設・施設保有
並行在来線
法律等
座席・設備
列車予約サービス
構想等
訴訟・問題
関連人物
関連楽曲
ドラマ・映画等
×は廃止された列車予約サービス
カテゴリ Category:新幹線
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