2004年のスペイングランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2004年のロードレース世界選手権 全16戦中第2戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2004年5月2日 | ||||||||||||
開催地 | ヘレス・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.423km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2004年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2004年シーズン第2戦として、4月30日から5月2日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
概要
ヘレスは週末雨に見舞われ、決勝レースは全クラスがウェットコンディションでおこなわれた。125ccクラス決勝では周回を重ねるごとに雨が強くなり、終盤までトップを独走していたケーシー・ストーナーが残り3周時点で転倒、ほか13台がリタイヤを喫するサバイバルレースとなった。そんな中、グランプリフル参戦2年目のマルコ・シモンチェリがスティーブ・イェンクナーの追い上げを抑え、初優勝を遂げた[1]。
250ccクラス決勝でも、雨に足をすくわれてマヌエル・ポジャーリ、青山博一、ダニ・ペドロサら上位陣が次々と転倒を喫する中、ロベルト・ロルフォが独走で自身グランプリ3勝目を挙げた[2]。
MotoGPクラスでは、セテ・ジベルナウ(テレフォニカ・モビスター・ホンダ)がマックス・ビアッジとのバトルを制し、地元グランプリ初制覇を果たした。3位にはレプソル・ホンダのアレックス・バロスが入り、ホンダ勢が表彰台を独占した。バレンティーノ・ロッシは4位に終わり、2002年の第11戦ポルトガルGP以来続いていた連続表彰台獲得記録は23でストップすることとなった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 52:01.293 | 2 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +5.452 | 4 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +52.570 | 9 | 16 |
4 | ![]() | ヤマハ | +58.556 | 1 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +59.283 | 7 | 11 |
6 | ![]() | ヤマハ | +1:07.184 | 3 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +1:19.539 | 8 | 9 |
8 | ![]() | スズキ | +1:45.057 | 10 | 8 |
9 | ![]() | カワサキ | +1 Lap | 6 | 7 |
10 | ![]() | ハリスWCM | +1 Lap | 23 | 6 |
11 | ![]() | ヤマハ | +1 Lap | 20 | 5 |
12 | ![]() | ドゥカティ | +1 Lap | 15 | 4 |
13 | ![]() | カワサキ | +1 Lap | 14 | 3 |
14 | ![]() | プロトン | +1 Lap | 21 | 2 |
15 | ![]() | スズキ | +1 Lap | 13 | 1 |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | プロトン | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 5 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 17 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 16 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 52:20.145 | 5 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +8.740 | 4 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +32.623 | 7 | 16 |
4 | ![]() | アプリリア | +32.844 | 13 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +58.884 | 15 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +1:03.950 | 8 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | +1:05.322 | 1 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +1:08.923 | 21 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +1:47.081 | 28 | 7 |
10 | ![]() | ヤマハ | +1:49.191 | 19 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +1:55.028 | 24 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +2:01.756 | 6 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 20 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 27 | 2 |
15 | ![]() | ヤマハ | +1 Lap | 30 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 22 | |
17 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 11 | |
18 | ![]() | ヤマハ | +1 Lap | 32 | |
19 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 29 | |
20 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 14 | |
21 | ![]() | アプリリア | +2 Laps | 31 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 2 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 25 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 9 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 17 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 3 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 10 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 16 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 47:45.700 | 1 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +0.760 | 11 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +7.195 | 12 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +8.042 | 5 | 13 |
5 | ![]() | KTM | +14.612 | 3 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +15.096 | 21 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | +17.076 | 7 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +19.413 | 6 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +27.056 | 4 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +30.433 | 10 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +32.702 | 17 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +33.160 | 27 | 4 |
13 | ![]() | ジレラ | +56.667 | 22 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +1:09.373 | 25 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | +1:16.661 | 33 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | +1:20.067 | 35 | |
17 | ![]() | アプリリア | +1:20.141 | 24 | |
18 | ![]() | アプリリア | +1:47.063 | 32 | |
19 | ![]() | アプリリア | +1:54.016 | 13 | |
20 | ![]() | ホンダ | +2:01.488 | 31 | |
21 | ![]() | ホンダ | +2:02.922 | 38 | |
22 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 37 | |
23 | ![]() | ジレラ | +1 Lap | 20 | |
24 | ![]() | マラグーティ | +1 Lap | 30 | |
25 | ![]() | アプリリア | +1 Lap | 36 | |
26 | ![]() | アプリリア | +3 Laps | 18 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 34 | |
Ret | ![]() | マラグーティ | 棄権 | 9 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() | KTM | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 39 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 2 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年2月10日閲覧。
前戦 2004年の南アフリカグランプリ | ロードレース世界選手権 2004年シーズン | 次戦 2004年のフランスグランプリ |
前回開催 2003年のスペイングランプリ | ![]() | 次回開催 2005年のスペイングランプリ |