Lamborghini

Automobili Lamborghini S.p.A.[1]
Lamborghini logo 2024-present
Dinamakan sempenaFerruccio Lamborghini Sunting ini di Wikidata
Jenis/bentuk sahAnak syarikat swasta [1]
IndustriAutomotif
Ditubuhkan1963; 61 tahun yang lalu (1963)
PengasasFerruccio Lamborghini
Ibu pejabatSant'Agata Bolognese, Itali
Kawasan perkhidmatanSeluruh dunia
Tokoh pentingStefano Domenicali, CEO
KeluaranSupercar, luxury vehicle Sunting ini di Wikidata
Hasil pengeluaran3,245 kenderaan (2015)[2]
Hasil▲ €586 juta (2014)[2]
Pendapatan bersih▲ €10.1 juta (2014)[2]
Jumlah ekuiti▲ €1.832 juta (2014)[2]
PemilikVolkswagen Group
Bilangan kakitangan1,146 (2015)[2]
Syarikat indukAudi
Anak syarikatDucati Motor Holding S.p.A.
Tapak webwww.lamborghini.com/en-en/
Facebook: Lamborghini Twitter: Lamborghini Instagram: lamborghini LinkedIn: automobili-lamborghini-s-p-a- Youtube: UC9DXZC8BCDOW6pYAQKgozqw Youtube: Lamborghini TikTok: lamborghini Sunting ini di Wikidata
sunting · sunting di Wikidata
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

Automobili Lamborghini S.p.A. (Itali: [lamborˈɡiːni]  ( listen)) ialah jenama Itali dan pengeluar kereta sukan mewah dan SUV yang berpangkalan di Sant'Agata Bolognese dan traktor Lamborghini Trattori di Pieve di Cento, Itali. Syarikat ini dimiliki oleh Volkswagen Group melalui anak syarikatnya Audi.

Sejarah

Penubuhan syarikat ini paling utama berganjak berikutan persaingan antara Enzo Ferrari pemilik syarikat Ferrari dan Ferruccio Lamborghini, seorang hartawan pengilang traktor, enjin pendidih dan penyaman udara:[3] Ferrucio memiliki sebuah kereta model Ferrari 250 GT yang dianggap berprestasi tidak memuaskan. Apabila beliau mengadu nasibnya keretanya kepada Enzo, Enzo dikatakan bersikap angkuh berkata kepadanya "Kamu pemandu traktor, kamu tahu apa tentang kereta?"[4] Maka, Ferruccio yang tercabar dengan pernyataan ini mula mereka modelnya yang dirasakan tidak hanya memuaskan bahkan "sempurna walaupun tidak begitu membaharukan".[5]

Syarikat Lamborghini ditubuhkan Ferrucio pada 7 Mei 1963[6] beribupejabat dalam sebuah kilang serbaguna di Sant'Agata Bolognese.[7] Beliau segera mengupah jurutera hebat memasuki pasukannya termasuk Giotto Bizzarrini sebagai pereka enjin[8] serta Gian Paolo Dallara dan Paolo Stanzani yang mereka badan kereta.[9] Model pertama syarikat iaitu 350 GT, dikeluarkan pada pertengahan tahun 1960-an dan terkenal kerana perbaikan, kekuatan dan keselesaan mereka. Lamborghini mendapat pujian luas pada tahun 1966 untuk kembara sukan Miura, yang mendirikan enjin pertengahan belakang, pemanduan roda belakang sebagai susun atur standard untuk era kereta berprestasi tinggi.[10]

Lamborghini berkembang dengan pesat dalam tempoh sepuluh tahun pertama, tetapi jualan menjunam selepas krisis kewangan 1973 di seluruh dunia dan krisis minyak. Lamborghini menjual pemilikan syarikat itu kepada Georges-Henri Rossetti dan René Leimer dan bersara pada tahun 1974. Syarikat tersebut bankrap pada tahun 1978, dan telah diletakkan di dalam adik-beradik penerima Jean-Claude dan Patrick Mimran pada tahun 1980. Mimran bersaudara membeli syarikat itu keluar daripada penerimaan oleh 1984 dan melabur dengan besar dalam pengembangan syarikat. Di bawah pengurusan Mimrans, model kereta Lamborghini telah diperluas dari Countach untuk menyertakan kereta sukan Jalpa dan kenderaan LM002 yang berprestasi tinggi.[11]

Mimran bersaudara menjual Lamborghini kepada Perbadanan Chrysler pada tahun 1987. Selepas menggantikan Countach dengan Diablo dan menghentikan Jalpa dan LM002, Chrysler menjual Lamborghini kepada kumpulan pelaburan Malaysia Mycom Setdco dan kumpulan Indonesia V'Power Corporation pada tahun 1994. Pada tahun 1998, Mycom Setdco dan V'Power menjual Lamborghini kepada Volkswagen Group di mana ia diletakkan di bawah kawalan bahagian Audi kumpulan. Barisan produk dan model baru telah diperkenalkan kepada portfolio jenama dan dibawa ke pasaran dan melihat peningkatan produktiviti untuk jenama Lamborghini. Pada akhir 2000-an, semasa krisis kewangan di seluruh dunia dan krisis ekonomi yang seterusnya, jualan Lamborghini menyaksikan penurunan hampir 50 peratus.[12]

Produk

  • Lamborghini 350 GT
  • Lamborghini 400 GT
  • Lamborghini Jalpa
  • Lamborghini 22PS
  • Lamborghini Estoque
  • Lamborghini Miura
  • Lamborghini Miura SV
  • Lamborghini Miura Jota SVR
  • Lamborghini Miura P400
  • Lamborghini Miura Concept
  • Lamborghini Countach
  • Lamborghini Countach LP500s
  • Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole
  • Lamborghini Diablo
  • Lamborghini Diablo SV
  • Lamborghini Diablo VT
  • Lamborghini Diablo GTR
  • Lamborghini Diablo Roadster
  • Lamborghini Diablo 6.0
  • Lamborghini Egoista
  • Lamborghini Murcielago
  • Lamborghini Murcielago Roadster
  • Lamborghini Murcielago LP640
  • Lamborghini Murcielago LP640 Roadster
  • Lamborghini Murcielago LP670-4 SV
  • Lamborghini Gallardo
  • Lamborghini Gallardo SE
  • Lamborghini Gallardo Nera
  • Lamborghini Gallardo Spyder
  • Lamborghini Gallardo Superleggera
  • Lamborghini Gallardo LP560 4 Tensor
  • Lamborghini Reventón
  • Lamborghini Reventón Roadster
  • Lamborghini Sesto Elemento
  • Lamborghini Aventador
  • Lamborghini Aventador Roadster
  • Lamborghini Aventador LP750-4 SV
  • Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ
  • Lamborghini Huracan LP610-4
  • Lamborghini Huracan Avio
  • Lamborghini Huracan LP640-4 Performante
  • Lamborghini Egoista
  • Lamborghini Veneno
  • Lamborghini Centenario

Rujukan

  1. ^ a b Volkswagen AG 2012, m/s. 151. sfn error: no target: CITEREFVolkswagen_AG2012 (help)
  2. ^ a b c d e "2015 Annual Financial Report". Audi. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2017-11-10. Dicapai pada 2018-08-31.
  3. ^ Baravelli, Andrea (2004). "LAMBORGHINI, Ferruccio". Treccani. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 Ogos 2014.
  4. ^ Coletto, Marco (2 Mei 2013). "Ferruccio Lamborghini: Genio Compreso". PanoramaAuto (dalam bahasa Itali). Diarkibkan daripada yang asal pada 28 Okt 2014.
  5. ^ Chierici, Sergio (14 Apr 2006). "Storia della Lamborghini Automobili". VirtualCar.it (dalam bahasa Itali). Diarkibkan daripada yang asal pada 5 Dis 2014. Dicapai pada 14 August 2014.
  6. ^ "LAMBORGHINI". Alvolante. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 Ogos 2014. Dicapai pada 14 Ogos 2014.
  7. ^ "Lamborghini, l'inizio dell'era del Toro". Motor1 (dalam bahasa Itali). 28 April 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 Julai 2021. Dicapai pada 23 Julai 2021.
  8. ^ "La storia di Giotto Bizzarrini Dalla Ferrari GTO alla baby Grifo". La Repubblica (dalam bahasa Itali). 13 Jun 2005. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 Jul 2014.
  9. ^ Coletto, Marco (9 Mei 2015). "Paolo Stanzani: il mago della tecnica". PanoramaAuto (dalam bahasa Itali). Diarkibkan daripada yang asal pada 28 Jul 2014.
  10. ^ Jolliffe, David; Willard, Tony (19 September 2004). Lamborghini: Forty Years (ed. Hardcover). St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. doi:10.1007/b62130. ISBN 978-0-7603-1945-1. Dicapai pada 3 August 2012.
  11. ^ Lawrence, Mike (7 October 1996) [1991]. A to Z of Sports Cars, 1945–1990: The Encyclopaedic Guide to More Than 850 Marques and Thousands of Models (ed. Paperback). St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 978-1-870979-81-8. Dicapai pada 5 August 2012.
  12. ^ Sackey, Joe (15 November 2008). The Lamborghini Miura Bible (ed. Hardcover). Dorchester, England: Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-196-6. Dicapai pada 5 August 2012.

Pautan luar

  • Official website
  • Lamborghini of Latinoamerica Official page Diarkibkan 2014-01-02 di Wayback Machine
  • Lamborghini Car Register
  • l
  • b
  • s