Belgijskie Siły Powietrzne

Luchtcomponent

Flaga belgijskich sił powietrznych
Państwo	Belgia
Data sformowania	16 kwietnia 1909
Dane podstawowe
Obecny dowódca	generał Gerard Van Caelenberge
Liczebność	8600
Multimedia w Wikimedia Commons

Belgijskie siły powietrzne (fr. Composante air, niderl. Luchtcomponent – Komponent Powietrzny Sił Zbrojnych Belgii, do 2002 Force aérienne belge/ Belgische Luchtmacht) – siły powietrzne Belgii utworzone jako część armii belgijskiej dekretem królewskim z dnia 16 kwietnia 1909 roku jako Compagnie des Ouvriers et Aérostiers.

Historia

Początki

Początki wojskowego lotnictwa Belgii sięgają 1909 roku, kiedy to powstała samodzielna kompania balonowa. Pierwsza jednostka lotnicza – Compagnie d'Aviateurs, powstała 16 kwietnia 1913 roku i obejmowała cztery eskady po cztery samoloty każda. 20 marca 1915 roku oficjalnie utworzono belgijskie lotnictwo wojskowe – Militair Vliegwezen, które składało się z sześciu eskadr, szkoły lotniczej oraz parku samolotowego.

I wojna światowa

W momencie wybuchu I wojny światowej Compagnie des Ouvriers et Aérostiers składało się z 4 eskadr wyposażonych w samoloty Farman-Jero HF.16 i HF .20, z których tylko dwa osiągnęły gotowość bojową.

W marcu 1915 roku Compagnie des Ouvriers et Aérostiers zostało przemianowane na Aviation Militaire Belge. Operując z terytorium Aviation Militaire Belge Francji posiadało już 6 eskadr. Łącznie w lotnictwie belgijskim tego okresu służyło 6 Asów myśliwskich. Pierwsze zwycięstwo powietrzne dla Belgów odniósł kapitan Fernand Maximillian Leon Jacquet, który 17 kwietnia 1915 roku wraz ze swoim obserwatorem podporucznikiem Hansem Vindevogel zestrzelili niemieckiego Albatrosa. Najsłynniejszym z nich był Willy Coppens, który uzyskał łącznie 37 zwycięstw przewodząc w elitarnym klubie Balloon Buster z potwierdzonymi 35 balonami wroga.

Współczesność

Belgijskie siły powietrzne stanowią ważną część 2 Alianckiej Floty Lotniczej NATO – 2 ATAS. Na ich wyposażeniu są samoloty F-16, które zostały dostarczone Belgii w ramach planów zaopatrzeniowych. Do szkolenia używane są samoloty SIAI-Marchetti SF-260MB oraz na samoloty Dassault/Dornier Alpha Jet. Flota śmigłowców to tylko helikoptery typu Westland Sea King Mk.4, które służą celom poszukiwawczo-ratowniczym. 14 listopada 2013 roku Szef Sztabu Sił Zbrojnych Belgii poinformował o rozpoczęciu procedury zakupu nowych wielozadaniowych samolotów, które po 2020 roku mają zastąpić w linii maszyny F-16^[1][2][3]. W marcu 2017 roku wysłano zapytanie ofertowe do potencjalnych oferentów ws. zakupu 34 myśliwców^[4]. W 2018 roku przetarg wygrali Amerykanie ze swoją ofertą Lockheed Martin F-35 Lightning II za ponad 4 mld euro. Pierwsze Lockheed Martin F-35 Lightning II mają być dostarczone w 2023 roku.^[5]

Wyposażenie

Obecne

Zdjęcie	Samolot	Producent	Typ	Wersja	Liczba sztuk	Uwagi
Samoloty myśliwskie
	Lockheed Martin F-35 Lightning II	Stany Zjednoczone		F-35 A	34	Pierwszy samolot ma być dostarczony w 2023 roku i mają zastąpić F-16[5].
	SABCA F-16 Fighting Falcon	Stany Zjednoczone  Belgia	Myśliwiec wielozadaniowy	F-16AM MLU F-16BM MLU	44 9	Ostatnio władze Belgii zdecydowały się na zakup lekkich bomb kierowanych GBU-39, dla modernizowanych myśliwców F-16AM/BM.[6]W 2014 roku z pomocą USA w ramach Foreign Military Sale rozpoczęto modernizacje maszyn do wersji Mid-Life-Update (MLU)[7][8]. Pierwotnie 160 zmontowanych na licencji przez SABCA. W 2018 roku dwa zniszczone w wypadku na ziemi[9].
Szkolno-treningowe
	Aermacchi SF.260	Włochy	Szkolenie podstawowe	SF.260D SF.260M	9 25
	SABCA Alpha Jet	Belgia	Szkolenie zaawansowane	Alpha Jet 1B+	29	Stacjonują we Francji, 33 zmontowane na licencji przez SABCA.
Samoloty transportowe
	Airbus A321	Francja	Przewóz żołnierzy/VIP	A321-231	1	Leasingowany od Avico, zastąpił Airbusa A330.
	Airbus A400M	Europa	Taktyczny transportowiec	A400M	7
	Dassault Falcon 20	Francja	Przewóz osób/lekki transportowiec	Falcon 20E-5	2
	Dassault Falcon 900	Francja	Przewóz osób/lekki transportowiec	Falcon 900B	1
	Embraer ERJ 135	Brazylia	Przewóz osób/lekki transportowiec	ERJ 135LR	2
	Embraer ERJ 145	Brazylia	Przewóz osób/lekki transportowiec	ERJ 145LR	2
	Lockheed C-130 Hercules	Stany Zjednoczone	Taktyczny transportowiec	C-130H	11
Śmigłowce
	Aérospatiale SA 316 Alouette III	Francja	Lekki śmigłowiec użytkowy	SA 316B	3	Wykorzystywane przez Marynarkę.
	Agusta A109	Włochy	Rozpoznawczy/bojowy śmigłowiec	A109 A109A	12 15
	NHI NH90[10]	Europa	Śmigłowiec wielozadaniowy	NFH TTH	4[11][12] 4[13][14]
	Westland Sea King	Wielka Brytania	Search and rescue	Mk.48	4	Do końca 2018 roku zostały zastąpione przez 4 NH90 NFH.
Bezzałogowe aparaty latające
	RQ-5 Hunter (B-Hunter)	Izrael	Taktyczny BSL	MQ-5B	6

Historyczne

• 
  Gloster Meteor F.8 w 1955.
• 
  Belgijski Avro Canada CF-100 Canuck pośród myśliwców NATO w 1959.
• 
  Fairchild C-119G Flying Boxcar w 1965.
• 
  North American AT-6D Harvard III
• 
  Republic F-84F Thunderstreak
• 
  Dassault Mirage 5BR

Myśliwce/Myśliwsko-bombowe

Bombowce/rozpoznawcze

• Breguet 19
• Potez 33 – 10 od 1930
• Fairey Fox – 154 od 1933
• Fairey Battle – 16 od 1938
• Republic RF-84F Thunderflash – 34 od 1955
• SABCA Mirage 5 – 27× 5BR 1970–1991

Treningowe

Transportowe

Śmigłowce

• Aérospatiale Alouette II
• Aérospatiale Alouette III
• Westland Sea King Mk 48 – 5 od 1976 (zastępowane przez NH90)

Ogólnego przeznaczenia/łącznikowe

• Henri Farman
• Escadrilles III/IV
• Blériot Aéronautique
• Nieuport 10
• Auster AOP.6 – 22 od 1947 do 1955
• Percival Proctor IV – 6 od 1947

Ponadto przed inwazją III Rzeszy w 1940 zamówiono lub zakupiono licencje na:

• Grumman F4F Wildcat – 40 trafiło do RAF-u
• Brewster F2A Buffalo – 10 trafiło do Royal Navy
• Douglas DB-7 – 16 trafiło do RAF-u
• Caproni Ca.313 – nie wyprodukowano
• Breguet Bre.693 – licencja
• PZL.37 Łoś – licencja

Zobacz też

• Asy myśliwskie Belgii (I wojna światowa)

Przypisy

Bibliografia

• Lindsday Peacock: Lotnictwo wojskowe świata. OTiK, 1994. ISBN 83-900902-2-8.brak strony w książce

Linki zewnętrzne

• La Composante Air [online], mil.be  (fr.).