GM Korea

GM Korea
Tipo	Subsidiária
Atividade	Indústria automobilística
Fundação	2002 (22 anos)
Empregados	16.919 (2013)[1]
Produtos	Automóveis
Website oficial	www.gm-korea.co.kr

GM Korea (한국지엠) é uma fabricante de automóveis sul-coreana. O departamento automotivo, anteriormente denominado GM Daewoo e Daewoo Motors, associado ao grupo industrial Daewoo, é controlado desde 2002 pelo grupo industrial estadunidense General Motors.

História

A empresa foi fundada como National Motor em 1937 em Bupyeong-gu, Incheon, Coreia do Sul. Após mudar seu nome para Saenara Motor em 1962, a empresa foi comprada pela Shinjin Industrial em 1965, que mudou seu nome novamente para Shinjin Motor, estabelecendo colaborações com a Toyota.

Após a Toyota abandonar a parceria em 1972, Shinjin Motor celebrou uma parceria com a General Motors denominada General Motors Korea, tendo seu nome mudado em 1976 para Saehan Motor. Em 1982 o Grupo Daewoo ganhou seu controle e mudou o nome da joint venture para Daewoo Motor. No início dos anos 90 a companhia iniciou uma forte expansão por vários mercados do mundo. Até 1996 todos os seus modelos eram baseados em modelos da General Motors (GM).

Em 2001 a General Motors decidiu comprar a maior parte dos ativos da Daewoo Motor para formar a GM Daewoo. Esta companhia iniciou suas operações em 17 de outubro de 2002, com a GM e seus parceiros Suzuki e SAIC detendo uma participação de 66,7% e gerando investimentos de 400 milhões de dólares. A participação remanescente de 33,3% é detida pelo Banco de Desenvolvimento da Coreia e outros credores coreanos, correspondendo a um investimento de 197 milhões de dólares. Foram excluídas do negócio 15 fábricas, especialmente as fábricas mais antigas da Daewoo em Bupyeong, que agora operam sob o nome de Daewoo Incheon Motor Company como fornecedor de peças para a GM Daewoo; General Motors pretende comprar estas fábricas até 2008. Em fevereiro de 2005, a GM investiu 49 milhões de dólares para aumentar sua participação para 48,2%. Adicionalmente, a GM adquiriu 6.9 milhões de ações da GM Daewoo no valor de 21 milhões de dólares de propriedade da Suzuki Motors em agosto do mesmo ano. Desta forma, a participação total da General Motors passou a totalizar 50,9%. A Suzuki ainda possui 11% da GMDAT mas especula-se que esteja negociando a venda desta participação para a GM.

A GMDAT tem centros de design, engenharia, pesquisa & desenvolvimento aos quais são delegados o desenvolvimento de vários produtos GM. Em 25 de novembro de 2003 o centro de design foi transferido para um prédio do complexo da sede da empresa em Bupyeong e recebeu a responsabilidade de desenhar um novo utilitário esportivo sobre a plataforma Theta, a ser apresentado em 2006. Neste mesmo ano a GM delegou formalmente à GMDAT o desenvolvimento de futuros modelos compactos (de acordo como padrão europeu, ou "minicarros"/subcompactos, em conformidade com o padrão americano).

GMDAT tem fábricas de montagem na Coreia do Sul e uma linha de montagem no Vietnam. Modelos desenvolvidos pela GMDAT também são montados na China, Tailândia, Índia e Colômbia (desde fevereiro de 2005). Seus modelos são comercializados em mais de 140 países. Em 2004, a GMDAT vendeu mais de 900 000 veículos em todo o mundo.

Em 20 de janeiro de 2011, a General Motors anunciou que a GM Daewoo seria renomeada GM Korea "para refletir o status elevado [da Daewoo] nas operações globais da GM",^[2] a partir de março de 2011. A maioria dos veículos Daewoo restantes foram comercializados como Chevrolet.

Lista de modelos

Carros de passeio

• Brougham
• Chairman (também comercializado como SsangYong Chairman)
• Damas/Labo
• Espero (1995 - 1997)
• Gentra (2006 - presente)
• Maepsy (versão Daewoo do Opel Kadett)
• Istana (versão Daewoo do SsangYong Istana)
• Kalos (2002 - presente)
• Korando (versão Daewoo do SsangYong Korando)
• L4X
• Lacetti (2004 - presente)
• Lanos (1997 - 2002)
• Leganza (1997 - 2002)
• LeMans
• Magnus

  

• Matiz

  

  

• Musso (versão Daewoo do SsangYong Musso)
• Nexia
• Nubira
• Prince
• Rezzo (também comercializado como Tacuma)
• Royale Prince (versão Daewoo do Opel Rekord)
• Royale Salon (versão Daewoo do Holden Commodore)
• Statesman (versão Daewoo do Holden Statesman)
• Super Salon
• Tico (versão Daewoo do Suzuki Alto)
• Tosca (também comercializado como Chevrolet Epica)
• Winstorm (também comercializado como Chevrolet Captiva)

Protótipos

• Daewoo No.1 (1995)
• Daewoo No.2 (1995)
• Daewoo Mya (1996)
• Daewoo Tacuma (1997)
• Daewoo Joyster (1997)
• Daewoo Shiraz (1998)
• Daewoo Mirae (1999)
• Daewoo DMS-1 (1999)
• Daewoo Musiro (2000)
• Daewoo Vada (2001)
• Daewoo Flex (2001)
• Daewoo Scope (2003)
• Chevrolet S3X (2004)
• Chevrolet M3X (2004)
• Chevrolet T2X (2005)
• Chevrolet G2X (2006)

Ver também

• Zyle Daewoo Bus
• Tata Daewoo Commercial Vehicle
• Daewoo

Referências

Ligações externas

• Motor1.com. Fim de linha para a Daewoo
• Daewoo Clube no Facebook
• Daewoo Clube Brasil no Facebook

• Portal dos carros