Honda Crosstour

Honda Crosstour
Общие данные
Производитель	Honda Motor Company
Годы производства	2009—2015
Сборка	Логан, США Гуанчжоу, КНР
Иные обозначения	Honda Accord Crosstour
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. универсал/фастбэк
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Двигатель
Рядный четырёхцилиндровый двигатель 2,4 л K24A Двигатели V6: 3,0 л J30A5 (только Китай) 3,5 л J35Z (2010-2012), 3,5 л J35Y (2013-2015)
Трансмиссия
5-ступ. автоматическая (K24A, 2010-2012 V6) 6-ступ. автоматическая (2013-15 V6)
Массогабаритные характеристики
Длина	4973 мм
Ширина	1897 мм
Высота	1669 мм
Колёсная база	2797 мм
Масса	1862 кг
На рынке
Связанные	Honda Accord, Acura TL
Honda Avancier (Китай), Honda HR-V
Медиафайлы на Викискладе

Honda Crosstour (яп. ホンダ・クロスツアー, Хонда Кросстур) — полноразмерный кроссовер, выпускавшийся компанией Honda. Продажи автомобиля начались в ноябре 2009 года в качестве 2010 модельного года, и на 2015 модельном году из-за низких продаж его выпуск был окончен^[1][2]. Автомобиль изначально продавался и был известен под названием Accord Crosstour. Наряду с Honda Element, который выпускался до 2011 года, автомобили Кросстур являлись младшим компаньоном кроссоверам HR-V 2016 модельного года.

Описание модели

Кросстур в линейке SUV внедорожников Honda занял место ниже Pilot, будучи меньше его по габаритам. Кросстур был длиннее, но имел два ряда сидений по сравнению с тремя у Pilot, и имел приблизительно на 4,6 м² меньше внутреннего пространства^[3][4].

Кросстур являлся вариантом автомобиля Accord в кузове хетчбэк/универсал и строится на той же самой платформе. Автомобиль оснащался 3,5-литровым двигателем V6 и приводом либо только на передние колеса, либо на все колеса^[5]. Цены начинались от $29670, что было выше стоимости седана Accord (который начинался от $23000)^[6].

Кросстур являлся конкурентом Toyota Venza, универсала, выпускавшегося на базе многолетнего конкурента Accord, Toyota Camry. И как Venza, который должен был заменить универсал Camry, Кросстур пришел на смену универсалу Accord.

В 2012 модельном году, Honda убрала приставку «Accord», и модель стала называться просто «Crosstour». Тогда же была изменена решетка радиатора. Рядный четырёхцилиндровый двигатель для моделей с передним приводом начал выпускаться в конце 2011 года и поступит в продажу в начале 2012 года.

Кросстур продавался в США, Канаде, Мексике, Китае, в странах Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и России. В Китае автомобиль собирается и продается компанией GAC-Honda с октября 2010 года.

Обновление

В 2013 модельном году Honda обновила Кросстур. Концепт-кар Crosstour был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2012 года. Обновленный Кросстур поступил в продажу с 20 ноября с уменьшенной ценой на $500 одновременно с увеличением базового оснащения. Интерьер был изменен, появился более мощный и экономичный двигатель V6 в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, заменивших предыдущий V6 и 5-ступенчатый автомат. Экономия топлива была улучшена, и составила 11,8/7,8/10,2 литров на 100 километров (город/шоссе/смешанный) для переднеприводных моделей и 12,4/8,4/10,7 литров на 100 километров для полноприводных моделей. Внутри водительское сиденье получило 10-диапазонную электрическую регулировку, в стандарт вошло автоматическое затемнение зеркала заднего вида.

Конец выпуска

8 апреля 2015 года Honda объявила о прекращении производства модели Кросстур в конце 2015 модельного года из-за низких продаж^[7]. Последний автомобиль вышел с завода 31 августа 2015 года. Еще одним фактором в решении Honda является необходимость в освобождении места на производственной линии для выпуска моделей CR-V, Acura RDX, а также Acura MDX в 2017 году.^[8]

Безопасность

Модель 2013 года была доступна с системами предупреждения о лобовом столкновении и о сходе с полосы. Резервная камера заднего вида была стандартной на всех моделях 2012 года^[9], более сложная камера заднего вида с широким углом обзора была опциональной. В 2013 году появилась также камера (кроме базовой комплектации EX), устанавливаемая на стороне пассажира, на зеркале.

IIHS

NHTSA

NHTSA (Crosstour, 2010):^[11]

Фронтальный удар (водитель):
Фронтальный удар (пассажир):
Удар сбоку (водитель):
Удар сбоку (пассажир):
Удар сбоку (задние пассажиры):
Переворот (передний привод):	/ 12.7 %
Переворот (полный привод):	/ 11.8 %

Продажи

Примечания

Ссылки

• Honda Crosstour (англ.). — официальный сайт (в настоящее время пересылает на страницу о Honda CR-V). Дата обращения: 6 января 2017. Архивировано 17 марта 2015 года.