MV Atheltemplar

«Ательтемплієр»
MV Atheltemplar
Служба
Тип/клас	танкер для перевезення меляси
Держава прапора	Велика Британія
Належність	United Molasses Co Ltd
Корабельня	Lithgows, Порт-Глазго
Спущено на воду	15 квітня 1930
Введено в експлуатацію	1930
На службі	1930-1942
Виведений зі складу флоту	вересень 1942
Загибель	14 вересня 1942 року пошкоджений внаслідок торпедної атаки U-457 і згодом добитий U-408
Статус	затоплений
Бойовий досвід	Друга світова війна Битва за Атлантику Кампанія в Арктиці Арктичні конвої * Конвой QP 11 * Конвой PQ 14 * Конвой PQ 18
Ідентифікація
Палубний код
Параметри
Тоннаж	8 939 т (повна)
Довжина	144,78 м
Ширина	19,33 м
Висота	10,67 м
Технічні дані
Рухова установка	4 × дизельні двигуни John G. Kincaid & Company
Потужність	709 к.с.
Швидкість	11 вузлів (20 км/год)
Дальність плавання	6 000 морських мил (11 000 км) на швидкості 13 вузлів (24 км/год)
Екіпаж	44-61
Озброєння
Артилерія	1 × 120-мм гармата QF 4.7-inch Mk I—IV
Зенітне озброєння	1 × 76-мм корабельна гармата QF 12-pounder 12 cwt 4 × кулемети Vickers .303

«Ательтемплієр»

Район затоплення «Ательтемплієра»

MV «Ательтемплієр» (англ. MV Atheltemplar) — британський танкер, побудований компанією Lithgows на верфі Порт-Глазго у Шотландії. 15 квітня 1930 року був спущений на воду, активно залучався до воєнних дій на початковій фазі Другої світової війни.

Історія

Перший зареєстрований похід «Ательтемплієра» під час Другої світової війни відбувся до перського Абадана на Шатт-ель-Араб. Танкер вийшов з конвоєм OB 10 у рідні води та повернувся до Гібралтару з вантажем перед тим, як знову відпливти на схід до Порт-Саїду.

«Ательтемплієр» повернувся до Великої Британії з конвоєм HG 9, який залишив Порт-Саїд 19 листопада 1939 року, але вдень 14 грудня 1939 року він наразився на міну, закладену німецькими міноносцями біля гирла Тайн. Есмінці «Келлі» і «Могаук» були відправлені як супровід рятувальних буксирів Great Emperor, Joffre і Langton. Під час операції «Келлі» також підірвався на міні та отримав пошкодження корпусу. У той час як «Могаук» відправив групу на борт «Ательтемплієра», а Joffre і Langton взяли танкер на буксир, сам «Келлі» взяв на буксир Great Emperor і повернув на Тайн.

Після ремонту «Ательтемплієр» повернувся до строю 9 квітня 1940 року та відплив до Бермудських островів, а потім повернувся у рідні води з конвоєм HX 42. Наприкінці травня та на початку червня 1940 року він брав участь в операції «Динамо», під час якої він заправляв пальним есмінці Королівського флоту та був атакований Люфтваффе кілька разів у гавані Дувр та поблизу неї. В подальшому брав участь у трансатлантичних переходах, зокрема з конвоєм HX 84, який був атакований німецьким крейсером «Адмірал Шеєр». «Ательтемплієр» і однотипному танкеру «Ательімпрес» вдалося втекти неушкодженими.

Потім «Ательтемплієр» здійснив серію прибережних подорожей у рідних водах, перш ніж пройти ремонт у Сміт-Ярді взимку 1940—1941 років. 25 лютого 1941 року судно приєдналося до конвою EN 79 із 26 транспортів, який 1 березня 1941 року вирушив із Метіла в зону рандеву конвою в Атлантичному океані біля озера Лох Ю на західному узбережжі Шотландії. З настанням темряви конвой EN 79 був атакований біля узбережжя Абердиншира бомбардувальниками He 111 KG 26, бомбардувальної ескадри Люфтваффе, що базувалася в Данії. «Ательтемплієр» прийняв основний удар атаки і був уражений двома 250-кілограмовими бомбами в районі надбудови навігаційного мосту; щонайменше п'ять членів екіпажу загинули миттєво (12 членів екіпажу загинули загалом), а вогонь охопив судно, змусивши вцілілих покинути судно. Один з He 111 був уражений оборонним вогнем SS Tewkesbury і згодом кинув його біля узбережжя Банфшира; екіпаж потрапив у полон. Ті, хто вижив, були підняті на борт тральщика «Леда» класу «Гальсіон». Інший тральщик, «Спідвел», боровся з вогнем, а потім взяв «Ательтемплієр» на буксир. Спочатку його відбуксирували до Імперського доку в Літі, а пізніше провели масштабний ремонт. У червні 1941 року судно повернулося до строю.

О 4:00 14 вересня 1942 року німецький підводний човен U-457 (корветтен-капітан Карл Бранденбург) атакував конвой PQ 18 на південний захід від острова Ведмежий і повідомила про затоплення одного танкера та ще одного судна та двох влучень в есмінець типу «Джавелін». Насправді, лише «Ательтемплієр» був уражений, і екіпаж негайно покинув палаючий танкер. Тральщик «Харрієр» намагався затопити судно із гармат, але не вдалось, і танкер залишився позаду, востаннє його бачили палаючим, але все ще на плаву. Капітан, 42 члени екіпажу та 18 стрільців були підібрані британським рятувальним кораблем Copeland і британським есмінцем «Оффа» і передані на британські тральщики «Харрієр» і «Шарпшутер». Пізніше їх пересадили на британський крейсер «Сцилла» і висадили в Скапа-Флоу. Пізніше троє членів екіпажу померли від отриманих травм.

14 вересня о 14:30 U-408 натрапив на уламки «Ательтемплієра», що перекинувся, і добив його кількома пострілами з 88-мм гармати.