Ikarus 480

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

Ez a szócikk az Ikarus 400-as családjának egyik alvázas autóbusztípusáról szól. A többi alvázas 400-ashoz lásd az alvázas Ikarus 400-asok cikket.

Ikarus 480
Egy bristoli Ikarus 480-as 2013-ban.
Gyártási adatok
Gyártó	Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban	1990–1997
Legyártva	143 db
Típus	elővárosi
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma	75–85 fő
Ülőhelyek száma	32–48 db
Méretek
Hosszúság	11560–11710 mm
Szélesség	2500 mm
Magasság	2885–3000 mm
Tengelytáv
A-B	5500 mm
Műszaki adatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Motor	DAF LT 160 G
Működési elv	közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltésű
Hengerszám	6
Hengerelrendezés	soros
Teljesítmény	218 LE / 160 kW
Max. forgatónyomaték	970 Nm
Sebességváltó	ZF HP 500, 4+1 fokozatú, automata Voith D851.2, 3+1 fokozatú, automata[1]
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 480 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 480 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár alvázas elővárosi-városi szóló autóbusza. A fejlesztés 1988-ban indult meg a DAF-fal együttműködve. Az 1989-ben gyártásba vett DAF SB 220 típusú alváz felhasználásával még abban az évben elkészült és Angliában hatósági jóváhagyást kapott az első változat prototípusa.

Jelenlegi adatok alapján egy darab maradt fent ami Magyarországon van magyar rendszámmal magántulajdonban.

Az autóbusz meg tekinthető az Aero Parki Ikarus találkozókon.

Műszaki adatok

Az alvázat speciális városi alváznak fejlesztették, így megvalósítható volt az 550 mm-es padlómagasság és az egy belső lépcső. 480.91 jelzéssel városi-elővárosi forgalomra csak a bal oldalon, elöl egy kétszárnyas ajtót, míg jobb oldalon hátul vészkijárati ajtót alkalmaztak (2-0-0). Padlószintje az első ajtótól hátrafelé végig emelkedő, keresztmetszetben 4 ülés található, 48 ülő és 27 álló utas részére. 480.93 típusú síkpadlós kivitelt üzemeltetői igényre fejlesztették ki. A padló a hátsó tengelyig sík és alacsony, a hátsó tengely előtt két belső lépcső található. Ez a modell az 1990-es Birmingham-i autóbusz kiállításon mutatkozott be 2-2-0 ajtóelrendezéssel, 35 ülőhellyel. E két jobbkormányos autóbusz után készültek balkormányos változatok is Kuvait (480.94, 2 ajtós, 40 ülő-, 48 állóhely) és a BKV (szintén 480.94, 3 ajtós, 32 ülő-, 53 állóhely) részére. Ez utóbbinál a középső ajtó mögött egy lépcső található, a lépcső mögött a járópadló hátrafelé emelkedik. Az egyszárnyas hátsó ajtónál a fellépőn túl három belső lépcső van. A fenti négy változat mindegyike DAF LT 160 G 160 kW/2000/min motorral, DAF mellső és hátsó híddal és DAF kormánygéppel szerelt. A két angol kocsi méretei: 11560x2500x2885 mm. Tömegek: 10580 saját-, 15270 kg össztömeg. Az angol kocsikat ZF 4HP 500E váltóval szerelték (4 fok.). A 480.94-esek méretei: 11710x2500x3010 mm, váltó Voith (3 fok.), saját tömegük 10720 kg (BKV), illetve 10880 kg (Kuvait), össztömegük 16500 kg. A hazai volánok közül a Nógrád Volán rendelkezett Ikarus 480-assal (FHK-209), amely 1993-ban készült görög megrendelésre.

Motor

• DAF LT 160
• Közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltésű
• soros, 6 hengeres, fekvő dízelmotor
• Hengerűrtartalom: 11 630 cm³
• Legnagyobb teljesítmény: 160 kW (218 LE) (2200/min)
• Legnagyobb nyomaték: 970 Nm (1200/min)
• Tengelytáv: 5500 mm
• Padlószint: 550 mm

Erőátvétel

• VOITH D 851.2 háromfokozatú automata váltó retarderrel
• ZF 4HP500 négyfokozatú automata váltó

Jegyzetek

Források

• busztipusok.hu
• tavolsag.freeweb.hu