Brabham BT20
 Brabham BT20 w Design Museum w Londynie | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Brabham | ||
| Projektant | Ron Tauranac | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | Repco 620 V8 | ||
| Opony | Goodyear, Firestone, Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Francji 1966 | ||
| Kierowcy | Denny Hulme, Jack Brabham, Guy Ligier, John Love, Silvio Moser, Peter de Klerk | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 19 | ||
| Wygrane | 1 | ||
| Pole position | 2 | ||
| Najszybsze okrążenie | 1 | ||
| |||
| |||
Brabham BT20 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Rona Tauranaka i skonstruowany przez Brabhama. Samochód był używany w sezonach 1966-1969. Samochód był napędzany przez jednostki Repco[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||
| Brabham Racing Organisation | Repco |  Denny Hulme | 3 | 2 | NU | NU | 3 | NU | 3 | 18 | 4 | 6 (49) | 1 | ||||||
 Jack Brabham | NU | 2 | 6 (45) | 1 | |||||||||||||||
| 1967 |  | | | | | | |  | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Brabham Racing Organisation | Repco | Jack Brabham | 6 | 1 (48) | 2 | 13 (67) | 1 | ||||||||||||
| Denny Hulme | 4 | 1 | 3 | 16 (51) | 1 | ||||||||||||||
| Prywatny | Guy Ligier | – | – | – | 10 | 8 | – | NU | NU | 11 | 1 | 19 | |||||||
| 1968 | |  | | | | | | | | | |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Team Gunston | Repco |  John Love | 9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 2 (10) | 8 | |
| Charles Vögele Racing |  Silvio Moser | – | – | NZ | – | 5 | – | NS | – | NZ | – | – | – | 2 | 23 | ||||
| 1969 | | | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Jack Holme | Repco | Peter de Klerk | NS | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 (0) | NS | ||
Przypisy
- ↑ Brabham BT20. statsf1.com. [dostęp 2018-06-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
- Brabham BT20. statsf1.com. [dostęp 2018-06-11]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1966
| |
| samochody Formuły 2 |
|
|---|---|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1967
| |
| Samochody Formuły 2 | |
|---|---|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1968
|
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1969
| |
| Samochody Formuły 2 | |
|---|---|
