CFM International LEAP

LEAP

Dane podstawowe
Typ	turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia	Francja /  Stany Zjednoczone
Producent	CFM International
Pierwsze testy	2008
Zastosowanie	Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919
Rozwinięto z modelu	General Electric GEnx
Dane techniczne
Średnica	1,74 - 2,00 m (wentylator)
Osiągi
Ciąg	89 - 146 kN
Spręż	50 : 1
Współczynnik dwuprzepływowości	10 : 1

CFM International LEAP (dawniej znany jako LEAP-X) – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez firmę CFM International do zastosowania na samolotach wąskokadłubowych nowej generacji. Silniki te są następcą modelu CFM International CFM56.

Projekt

Prace związane z nowym silnikiem CFM International rozpoczął w 2005^[1]. Pierwsze uruchomienie silnika nazwanego LEAP-X nastąpiło 13 lipca 2008. Silnik ten ma być następcą serii CFM56-5B oraz CFM56-7B (montowane obecnie w Airbusach A320 oraz Boeingach 737. Nowy silnik zawiera więcej materiałów kompozytowych, które w połączeniu z nowatorskimi rozwiązaniami technologicznymi ograniczają zużycie paliwa o 16% w stosunku do modelu CFM56.

Silnik napędza następujące samoloty:

• amerykański Boeing 737 MAX^[1]
• europejski Airbus A320neo^[1]

oraz samolot, który obecnie jest jeszcze w fazie projektowania:

• chiński Comac C919^[1]

Specyfikacja

Przypisy