Çap (motor)
Bir pistonlu motorda, çap (veya silindir çapı) her bir silindirin çapıdır.
Motor deplasmanı çap, strok uzunluğu ve silindir sayısına göre hesaplanır:[1]
deplasman = π ( 1/2 × çap )2 × strok × nsilindirler
Çapın strok ile bölünmesiyle belirlenen strok oranı, geleneksel olarak bir motorun yüksek motor hızlarında (rpm) güç için mi yoksa daha düşük motor hızlarında tork için mi tasarlandığını gösterir.[2][3] "Çap" terimi ayrıca bir lokomotif silindirinin veya buhar motoru pistonlarının çapına da uygulanabilir.
Buharlı lokomotif
Çap terimi aynı zamanda bir buharlı lokomotif veya buhar motorunun silindiri için de geçerlidir.
Kaynakça
- ^ Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York
- ^ "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.
- ^ "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.
Ayrıca bakınız
- Sıkıştırma oranı
- Motor hacmi
- Dört zamanlı motor
- İki zamanlı motor
