KkStB 65 sorozat
| KkStB 65 sorozat | |
| kkStB 65 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 65.01 | |
| Általános adatok | |
| Átépítés | |
| Átépítő | Knittelfeldi műhely |
| Éve | 1905 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-2T |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 175–1 180 mm |
| Futókerék-átmérő | 7 830 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 45 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 160 mm |
| Teljes tengelytávolság | 5 700 mm |
| Üres tömeg | 40,4 t |
| Szolgálati tömeg | 52,8 t |
| Tapadási tömeg | 39,2 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C1 n2t |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 435 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 10 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 167 |
| Rostélyfelület | 1,63 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,90 m² |
| Csőfűtőfelület | 110,50 m² |
| Vízkészlet | 5,8 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 2,8 m³ szén |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 65 sorozat egy szertartályos gőzmozdony volt a kkStB-nél, mely pályaszámot a korábbi kkStB 34.29 pályaszámú mozdony az átépítése után kapta. Az átépítést 1905-ben végezték a knittelfieldi műhelyben.
Az első világháború után a mozdony Jugoszláviába került.
Irodalom
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 65 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- A típus története számokban (német nyelven)
Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
 Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
Sablon:Vasúti vontatójárművek Jugoszláviában
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gőzmozdonyok |
| ||||||||
| Dízelmozdonyok | |||||||||
| Villamosmozdonyok |
| ||||||||
| Belső égésű motoros motorkocsik és motorvonatok | |||||||||
| Villamos motorvonatok | |||||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
